Очень хороший ответ, дружище. Всё правильно написал, в т.ч. про люфт колеса или биение диска.

Благодарю за совет)
Начинаю потихоньку изучать предложения

Дааааа.
Заглянул в профиль, приятно удивился, но Урал не советую))

А ватность — это не недостаток тормозного усилия для остановки ТС?
Что-то новое для меня, готов постигать истины, я обучаем.
Или ватность это строго когда шланг раздувается, либо перетравливает главная/рабочая манжета?
Имхо тормоза или достаточные, или ватные, и не важно что там мешает создавать необходимое тормозное усилие.
У меня под задом был Версис и Интрудер единовременно, оба мото были с новыми уплотнениями и армированными шлангами, и тем не менее не хватало эффективности, на обоих с двойкой я летел, как не дави на курок. Это что — не ватность?
Вылечил это заменой колодок на ЕВС синтетику, Double-Sintered.
Тепрь беру их, пока получается для всех мото найти.

Сорри, пол-года не заглядывал в тему.
Датчик давления масла, глазок, крепление водяной помпы, ось переключателя передач, крышка датчика холла (по проводу и его обтюратору), Ну и прочие неплотности, например на крышке 2 винта сквозные и должны ставиться на резьбовой герметик по мануалу.

Взять очиститель карба, замыть всю зону, проехаться, взять детскую присыпку или тальк и обдуть ей всю зону, сразу будет понятно откуда что течет, ибо вверх оно не поползет.

(… Рычаг тормоза прожимается практически до самого клипона, тормозит в самом конце хода рычага,)
Машинку поменять, если стоит 14-ая, поменять на 17-ую, или 19-ю
bikepost.ru/blog/moto_tuning/72229/Glavnyj-tormoznoj-tsilindr-Brembo-19RCS-Corsa-Corta.html

Большое спасибо!)
Все проверю

Три причины: 1) воздух в системе, (прокачать ещë раз, если пузырьки воздуха опять появляются — заменить прокачной штуцер на том суппорте который завоздушивается. Бывает так, что жидкость не травит, а воздух подсасывает). 2) Перепускает манжета главного тормозного, воздуха в системе при этом нет, (ремкомплект иши новый гтц). 3) Люфт переднего колеса. При люфте колеса, тормозные диски раздвигают колодки больше чем нужно и одного качка не достаточно, чтобы колодки успели подойти к диску и зажать его. (Замена подшипников колеса)

когда на месте несколько покачаешь вроде бы жестче становится
плохо прокачал, воздух?

:)

С профессией не связано совсем, просто я много читаю и хорошая зрительная память.

И ещë, колодки я бы для начала поставил сток. Всегда нужно отталкиваться от стандарта. Например на yamaha fjr1300, стоковые колодки лучше всех остальных тормозят.

Машинка и армированные шланги решат проблему. Вопрос: рычаг тормоза всегда такой вялый или на месте пока качаешь он норм, а на ходу проваливается? Второй, третий качëк не лучше становится?

ага, понял) у меня 5/8 вроде значение

Да и мне сравнить-то не с чем современным, все моты были тех годов (95-00 гг). На предыдущем моте xjr1300 были чумовые тормоза (суппорта сток золотые Brembo и машинка стоковая), тормозить мог одним пальцем почти с любой скорости. Пересел на каву и ощутил, что тормозов вообще нет.
Буду искать машинку на замену, спасибо за ответ)

Там снизу на ГТЦ должны быть циферки, например 14 или 3/4, исходя из этих данных можно подобрать ремкомплект, или взять более производительный ГТЦ (с бОльшими значениями).

Спасибо за развернутый ответ, буду теперь искать машинку на замену)

это мой первый пост, пока не разобрался) благодарю за подсказку!
Машинка сток, тоже начинаю приходить к выводу о том, что ее нужно поменять. Спасибо за совет)

да-да, большое спасибо беларусам за эмоции и адреналин!

Хорошо написано, душевно! И, что удивительно в наше время, практически без ошибок. Это связано с профессией или просто в школе по русскому были хорошие оценки? ))