не, ну оно, конечно, бывает, когда человеку «ну не дано!» — то таких вообще не оч много от общей массы водителей всех категорий)

Ну я бы не хотел чтобы жена ездила на мото, она меня с мотиком на перекрестке умудрилась чуть не снести выезжая из дворов на тачке. Объясняла потом — «Я тебя не видела». Вот была-бы кора еслиб задавила нахрен ))

Ну скорее всего «замучают пересдачами» — означало, что ставили бы их не через неделю или две, а через месяц. Такое и в том ГАИ где я сдавал было. Тех, кто с прикреплённой мотошколы шел, ставили как можно раньше, а таких вот «с улицы» — раз в месяц.

Да и логика у советчика какая-то странная. Менты в подмосковье, из-за того, что в Москве взятки больше, не принимают экзамены у москвичей?.. Мотивация не очень ясна. Я скорее поверю, что у товарища этого, руководителя мотошколы (посредственной, как мы уже выяснили), была где-то в рекламке, или даже договоре, фразочка про «сопровождение на экзамен» или даже «сдачу на мотоцикле школы», и ему выгодно было народ по другим ГАИ сливать.

У меня был ирбис, у брата было два рейсера. Без дополнительных шевелений это очень низкокачественная техника. Даже разборка нового после покупки не уберёт того, что пластик тонок и ломуч/гремуч, ободы пластилиновые, подвеска умирает на раз-два, провода самые тонкие, свет никакой и т.д. Не говоря о том какие дефолтные резина/цепь. Можно долго перечислять. За такие деньги чудес не бывает. Можно конечно убеждать себя, что это супер мотоциклы и даже любить их, но поездив на нормальной технике быстро перестанешь их таковыми воспринимать

Взятка при сдаче на категорию А? )))
ОМГ какой бред )))))

вот вообще не соглашусь, просто его новый надо разобрать, обслужить и правильно собрать )
на ирбисы и патроны повнимательнее посмотри )

Кстати да. Я ее поставил на Иж Юпитер 3, мягенькая и недорогая.

Все так.

На более глобальном уровне у них есть Vision Zero — делать все необходимое для того, чтобы количество смертей в ДТП было равным нулю.

Каршеринг — да, неожиданно.
А вот с таксистами я, кстати, примерно этого и ожидал: таксисты, конечно, резкие и ведут себя нагло, но во-первых от них все именно этого и ждут и относятся настороженно, а во-вторых они в совершенстве умеют уворачиваться от всего, благо целыми днями за рулём. Не уверен насчёт СПб, но в Москве постоянно наблюдаю, как таксисты уходят от, казалось бы, гарантированных ДТП странно выглядящими со стороны манёврами. Чутьё у них, наверное.

у меня флейм, немного другая рама и фильтрбокс, даже это влиять может, но я решил перебздеть и использовать дополнительный демпфер в качестве резинового патрубка

Несколько не так — нам сказали, что из-за прописки замучают пересдачами. Но сказали уже в конце процесса обучения. а замучают, потому что взятка меньше в области, чем в столице. И посоветовали сдавать в столице.

«основная причина смертельных ДТП — превышение скорости мотоциклистом!»

Что либо будет изменятся заметно только если изначально был карб настроен. На чинамото в каждой теме по каждому китайцу так или иначе затрагивается эта тема. Это касается всех однотипных моторов на базе CG200 и карбов пз. Во многих карбах вообще бесполезно искать винтом качества забогачивание смеси, обороты вырастут и больше не упадут, именно поэтому их придется понижать, и поймать границы бедной\богатой получится только на минимальных оборотах, на грани остановки мотора.
Так что еще раз повтрюсь — для нормального карба да ) для пз — особенности, даже пвк и то проще регулируется. Просто пз простейший карб + друг от друга бывают отличаются в зависимости от того какая контора его плавила

А чего такого страшного приходится переживать другу при катании с женой?

то есть то, что жене приходится всё это переживать, когда она сидит дома, а вы катаете — это фигня. Главное, чтоб Вы были спокойны за нее))

Потому что люди по своей природе невнимательны и самонадеянны.
Такие штуки надо системно решать с помощью инфраструктуры, на малых улицах круговые перекрестки, успокоитель движения.
На больших развязки, исключающие левый поворот.

Но это возможно только там, где ценится человеческая жизнь. У нас такого не будет, ведь бабы ещё нарожают.

Наглядевшись на совместные поездки друга у которго супруга мотоциклиздка, а потом прослушав о том, что на самом деле придется пережить при катании с женой на двух мотоциклах одновременно, всю романтику из моей головы выветрило навсегда. Любо рюкзаком, либо дома…

А Вас не затруднит пояснить, что Вы имели ввиду фразой

Тема очень важная и старательно избегаемая местными псевдоэкспертами и комментоманами, но имхо важная, за что автору спасибо.

В чем важность рассказа, как кто-то там где-то чему-то учился (без конкретики)?
С чего бы тему обучения кто-то тут тщательно избегал?

И тут очень кстати упомяну скорость в городе 50, за городом 80. На шоссе 100-110.
Превышение на 10 км/ч — 200 евро, на 20 — 600-800 евро.

При превышении верхнего порога скорости (например скорость 86 км/ч при ограничении в 60) для данного ограничения — забирается водительское удостоверение и возможно лишение свободы, которое может быть заменено на общественно-полезные работы.

Использование радар-детекторов запрещено. Штраф 1000 евро.

Количество смертей в целом по стране в два раза ниже, чем в среднем по Европе. Про наши страны даже говорить стыдно.

Простого рецепта по словам Норвежцев нет. Авто парк самый современный в Европе.
Дороги разделены отбойниками по центру для исключения выезда на встречку.
На аварийных участнах снижают скорость на 10 км/ч.
За безопасность на дорогах отвечает одна общая служба включающая полицию, дорожных работником, мед работников и бог весть кого ещё, главное что работают на один показатель — безопасность.

Прекрасная страна, им бы располагаться где-нибудь на территории Италии, и я бы все отдал, чтобы жить там.

Все уже обчитались про статистику ДТП, левые повороты авто поперек траектории и т.п., но все равно это самый большой процент в общем числе ДТП.
Почему не помогает?