Так нужно объединяться с другими клубами! Правда больше народу меньше-кислороду, а так же не будет такой «семейной обстановки». P.S. Подарите мне хоть какой нибудь байк и уже будем я и Osama!
Согласен!:) И впереди у него годовщина!:) А вот на эту дату думаю надо будет вам постараться собраться.:) Хотя если я не ошибаюсь годовщина у него выпадает на апрель вроде, как то рановато еще для мотосезона.:)
Согласен, так себе и представлял. Тихо мирно, ездишь по контрольным точкам указанным на карте, тут и ориентирование на местности надо применить вообщем уже дух соревнования будет создан.:)
В мировом масштабе! O_o Ну ты дал! Не все так сразу… Широко шагаешь — штаны порвешь. Тут летом люди с bikepost живушие в Москве собраться то не смогли вместе, вроде только как один Osama приехал на встречу.
Естественно, что в начале оно и будет «без всего». При чем соревновательного момента не будет (точнее гоночного) — потому, что гнать наперегонки по трассе общего пользования с едущем по ней разнообразным транспортом — это просто 100% создавание аварийных ситуаций и угроза жизни и безопасности всем участникам движения. Но можно продумать проезд обязательных пунктов, выполнение каких то условий и т.п. Ну просто, что бы это не было тупыми покатушками, а прослеживалась какая то идея и общий замысел во всем.
Да покатушки по типу любителей off-road можно и без всего, для начала пойдет. «Дакар» наверное тоже не сразу таким серьезным стал, хотя может я ошибаюсь…
Подсказываю: НЕукраинцы покупают в магазине карту своей Родины, изучают и строят интересный маршрут и дальше по плану, как говорится…
З.Ы. Как уже стало понятно — все не так просто. Дорогу под вас ведь не перекроют просто так. Отсюда и затратная часть вырисовывается постепенно, и потребность обеспечить максимальное число участников (с регистрационным сбором и т.п.), и спонсор для первичных платежей.
В общем — бизнес серьезный.
Статейка отличная — тоже прочитал. Отсюда вывод — что бы минимизировать затратную часть — нужно вникнуть во все детали. Но «всякие там массажисты и механики» — это тоже очень ощутимая затратная статья (ну не зря люди берут по 2 комплекта запчастей и основных узлов с собой — а это тоже кусок денег сумасшедший). А тем же механикам (при чем профессионалам, с хорошей зарплатой) тоже надо оплатить проживание, питание, страховку на период пребывания на гонках и т.п.
А у меня вопрос вообще не по делу.:) Тебе вот защита двигателя когда-нибудь пригодилась, ну т.е. были ли такие случаи когда во время продубасов по бездорожью ударялся ею об камень или еще что нибудь аналогичное?
сегодня до 3 утра завис перед ящиком а в 7 на работу вставать.
З.Ы. Как уже стало понятно — все не так просто. Дорогу под вас ведь не перекроют просто так. Отсюда и затратная часть вырисовывается постепенно, и потребность обеспечить максимальное число участников (с регистрационным сбором и т.п.), и спонсор для первичных платежей.
В общем — бизнес серьезный.