Пока читал было ощущение, что человек до кросса вообще на мотоциклах не ездил. Не настолько же всё сложно, тем более на японском 4-тактнике.
Попробовали бы сесть на какой-нибудь 2-тактный CZ 513… После езды на нём сидеть на 4-тактнике скучно — слишком просто.
Вообще-то там стоять надо в большинстве случаев.
Я езжу с одним парнем, который катается наверное неплохо, но абсолютно неправильно, запястье выше линии руки, при пробуксовки тело не повернуто в сторону поворота и т.д.
Это я к тому, что если бы парнишка прошел хотя бы один курс, его уровень бы повысился в разы.
Читать и смотреть DVD конечно нужно и важно, но проблема в том что мы не видем себя со стороны и часто уверены в том что все делаем правильно, а на самом деле вырабатываем вредную привычку.
Самый эффективный и короткий путь правильно ездить, вне всякого сомнения это курсы и тренеры.
Не всегда они доступны и это печально.
В любом случае утверждать что курсы хороши для бездарных — ошибочно.
Есть же русскоязычный форум, полностью посвященный данной модели, на нем я думаю инфы гораздо больше.
А еще мне бак в 25 литров у него понравился, дальнобойный аппарат.
Дорогой друг!
Это Ямаха! И этим все сказано! Тем более 2006 года, механической головной боли у тебя точно не будет! Лей масло вовремя и будет тебе радость в жизни!
Насчет кардана вообще не парься! Не нужно смазывать постоянно как цепь например! Тем более для Туриста это меньше гол боли!
У меня был Драгстар 1996 года! Тоже с карданом кстати! Добрых 3 года откатал на нем и про кардан даже не задумывался!
так что бери не парься!
Немного засветлил фотографию
и вопрос: а почему на 4ой фотографии надпись «Готель Меридиан»? )
Во-вторых, я живу в немаленьком городе, но ближайший тренер по мотокроссу отсюда, я подозреваю, километрах в 400.
То что курсы для бездарных я не утверждал никаким образом, сам ходил бы заниматься с удовольствием, но НЕТУ, НЕТУ НЕТУ.
Вообще-то там стоять надо в большинстве случаев.
Я езжу с одним парнем, который катается наверное неплохо, но абсолютно неправильно, запястье выше линии руки, при пробуксовки тело не повернуто в сторону поворота и т.д.
Это я к тому, что если бы парнишка прошел хотя бы один курс, его уровень бы повысился в разы.
Читать и смотреть DVD конечно нужно и важно, но проблема в том что мы не видем себя со стороны и часто уверены в том что все делаем правильно, а на самом деле вырабатываем вредную привычку.
Самый эффективный и короткий путь правильно ездить, вне всякого сомнения это курсы и тренеры.
Не всегда они доступны и это печально.
В любом случае утверждать что курсы хороши для бездарных — ошибочно.
Хотя, наверное, ты все равно герой, я не спорю.
Так что самое сложное уже позади
А еще мне бак в 25 литров у него понравился, дальнобойный аппарат.
Это Ямаха! И этим все сказано! Тем более 2006 года, механической головной боли у тебя точно не будет! Лей масло вовремя и будет тебе радость в жизни!
Насчет кардана вообще не парься! Не нужно смазывать постоянно как цепь например! Тем более для Туриста это меньше гол боли!
У меня был Драгстар 1996 года! Тоже с карданом кстати! Добрых 3 года откатал на нем и про кардан даже не задумывался!
так что бери не парься!