Нужен совет, может кто знает — возможно ли переделать KTM 690 R SMC (2022) под KTM 690 R Enduro?
Разница в ширине траверсы- на SMC влезут эндурные колеса, а вот на Enduro не влезут по ширине колеса от мотарда. Это как я понял- возможно не так. До 2019 года можно было колеса накинуть и сделать 2в1 мот.
Ну игра с опережением КМК тебе ничего особо не даст.
Я с твоими валами не имел дел, ставил себе 543-е на 88" и 255-е на 103", первые добавляют середину а вторые как раз низов. И кстати да, лёгкость разгона дают серединные — вырховые валы, а низовые дают момент но сдыхают после 4 тысяч оборотов.
Теоретически да. Но лучше вообще не трогать УОЗ, от его изменений толку мало, проверял много раз.
Лучше заменить валы, на те же 255, тогда сразу чувствуется на низах торч.
Автотюн меняет только карты AFV, отношение воздух/топливо. Градус опережения трогать не надо.
Опережением можно поиграть потом, выставив на малых оборотов опережение побольше (потом проверять тестовым заездом) ибо максимальный момент мотор даёт на грани детонации.
Планировал поехать на Териберку в 2022 году, купил все снаряжение, мешки, палатки, и даже комплект Mitas Dakar
Но когда закрыли границы, меня это настолько разозлило, что я положил русский север в долгий ящик, и поехал в Европу.
А ты молодец, довел дело до конца :)
да форсаж делает дефорсированные копии японских коней. Hondа CRF450 тоже 1в1 скопипастили и урезали до 30 лс. а потом владельцы собирают мутантов с потрохами от японцев и наоборот )) на практике вроде всё у них работает. я сам тоже кубатуру на каве 250 поднимал до 300 из кетайских аналогов. прижилось пока.
Разница в ширине траверсы- на SMC влезут эндурные колеса, а вот на Enduro не влезут по ширине колеса от мотарда. Это как я понял- возможно не так. До 2019 года можно было колеса накинуть и сделать 2в1 мот.
Молодцы, хорошего сезона!!!
Я с твоими валами не имел дел, ставил себе 543-е на 88" и 255-е на 103", первые добавляют середину а вторые как раз низов. И кстати да, лёгкость разгона дают серединные — вырховые валы, а низовые дают момент но сдыхают после 4 тысяч оборотов.
Лучше заменить валы, на те же 255, тогда сразу чувствуется на низах торч.
Опережением можно поиграть потом, выставив на малых оборотов опережение побольше (потом проверять тестовым заездом) ибо максимальный момент мотор даёт на грани детонации.
Но когда закрыли границы, меня это настолько разозлило, что я положил русский север в долгий ящик, и поехал в Европу.
А ты молодец, довел дело до конца :)