Ты задержан по подозрению?
Ты осужден за совершение преступления?
Уклоняешься от обязательств наложенных судом?
Нет?
Тогда не кипишуй и спи спокойно. %))
Как же у Вас красиво! Два раза был в Приморье, незабываемые пейзажи. Но как вспомню трассу Хабаровск-Владивосток, по которой проезжал два раза туда-обратно…
Привет железному собрату!
Я решил не заморачиваться и первым взял Warrior — мотоцикл показал себя крайне универсальным, в пробках пролезает без проблем (узкий зад), в дальняке прет как танк. Кофры не вешал, обхожусь багажными сумками на багажнике/задней сидушки.
Расход по трассе на 90-120 км/ч ровно 6л/100км.
Единственный, но значимый минус моего аппарата — крайне! геморройное!!! обслуживание. Компоновка скорее напоминает спортбайк, но свечей так просто не доберешься (съем корпуса верхнего возд.фильтра), прямоток закрывает доступ к заднему колесу…
Но на ходу он безумно радует :)
P.S. На БП есть владелец Royal Star, зовут его zoomba .
Про выфер читай ниже. При выборе мотоцикла в пределах класса ты рассматриваешь варианты, что то тебя привлекает больше в мотоцикле одного производителя, что то у другого. В итоге ты подбираешь моц под себя. Я вот не люблю Vшки. Поэтому беру мот с рядником этого же класса.(бусу например) Хорошо когда есть выбор. Кстати КыСа(с карданом и рядником) тоже одноклассник выферу1200, бусе и большой нинзе…
У моей девушки FZ6SA-2007, ее рост 183 — вполне нормально на ней умещается :)
Мотоцикл достаточно универсальный, хорошая ветрозащита, моцик очень резвый. Если любишь отжечь и не можешь себя контролировать — с него лучше не начинать.
Из недостатков Фазера — много, с*ка, ОЧЕНЬ много пластика! Если можешь — сними его по максимуму.
Минус №2 — потенциально слабый генератор, так что лишних навесных потребителей не вешай.
При падениях (даже небольших) (а падения будут! — кто бы что ни говорил) особенно страдает морда. С пластиком на морде жесткий геморрой, неоригинального китайского практически не существует, официальная «морда» стоит 25000р. и доставляется московскому официалу 60 (!) рабочих (!!) дней.
При падениях также страдает задний боковой пластик, его лучше не снимать (например, слева сзади под пластиком идет проводка на задний свет), единственный адекватный вариант — вварить перед пластиком небольшие дуги. У жены друга на GSR600 так и сделано, жаль фотки дать не могу.
блин, пост зацепил))) 1го июня прошлого года был пойман мотобатом без прав)) ну бывает, что уж там) пришлось отдать 5 тысяч кровных рублей, чтоб байк не забрали, но протокол все-таки составил этот мерзавец, сказал то же самое, мол не придет-платить не надо)квитанция до сих пор не приходила, хотя, когда получал права-спросили мол «попадался уже без прав? а че не оплатил? ну придет квиток, не переживай»)) это я к чему, планирую поехать на украину в этом году на мотоцикле, боюсь, что могут возникнуть проблемы на границе из-за этого… стоит ли кипишить, бежать все выяснять или спокойно ехать, т.к. год уже пройдет к тому времени?
Ты осужден за совершение преступления?
Уклоняешься от обязательств наложенных судом?
Нет?
Тогда не кипишуй и спи спокойно. %))
Давно известно, низзя доводить до штрафстоянки
Я решил не заморачиваться и первым взял Warrior — мотоцикл показал себя крайне универсальным, в пробках пролезает без проблем (узкий зад), в дальняке прет как танк. Кофры не вешал, обхожусь багажными сумками на багажнике/задней сидушки.
Расход по трассе на 90-120 км/ч ровно 6л/100км.
Единственный, но значимый минус моего аппарата — крайне! геморройное!!! обслуживание. Компоновка скорее напоминает спортбайк, но свечей так просто не доберешься (съем корпуса верхнего возд.фильтра), прямоток закрывает доступ к заднему колесу…
Но на ходу он безумно радует :)
P.S. На БП есть владелец Royal Star, зовут его zoomba .
Мотоцикл достаточно универсальный, хорошая ветрозащита, моцик очень резвый. Если любишь отжечь и не можешь себя контролировать — с него лучше не начинать.
Из недостатков Фазера — много, с*ка, ОЧЕНЬ много пластика! Если можешь — сними его по максимуму.
Минус №2 — потенциально слабый генератор, так что лишних навесных потребителей не вешай.
При падениях (даже небольших) (а падения будут! — кто бы что ни говорил) особенно страдает морда. С пластиком на морде жесткий геморрой, неоригинального китайского практически не существует, официальная «морда» стоит 25000р. и доставляется московскому официалу 60 (!) рабочих (!!) дней.
При падениях также страдает задний боковой пластик, его лучше не снимать (например, слева сзади под пластиком идет проводка на задний свет), единственный адекватный вариант — вварить перед пластиком небольшие дуги. У жены друга на GSR600 так и сделано, жаль фотки дать не могу.