Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Прямой эфир

0
steclorez
Коробки с задней передачей шли на всех!!! днепрах… На уралах старых и касиках, вместо задней есть рычаг ручного переключения передач…
0
energiser
не обязательно должен идти, надо учесть 1 что резьба разная на мотиках 10*1 и 10*1,25
2 что шланг и болт это разные вещи продают их соответственно за разные цены)
0
Furystorm
А почему на треке так много разметки и надписей прямо на полотне?
0
AntoninaGer
я задавала вопрос имея ввиду «покатать парня просто так, без ЧП»
0
Andsah
  • Andsah
  • 3 июня 2012 в 0:29
У вас там авторынок закрыли?
Думаю подобрать болт, зная его параметры можно.
0
A_Diesel
я чем и хочу заняться. чтобы на выходе получился достойный своего имени мотоцикл, который не будет меня так уж часто подводить и которым можно будет гордиться.
0
AntoninaGer
а надо предупреждать 2го номера, что при разгоне надо «прятаться» за первого и поближе прижиматься!
0
AntoninaGer
как 2ой номер заявляю-именно так все и болит :( особенно после долгой разлуки с мотом
0
del33
  • del33
  • 3 июня 2012 в 0:27
Ну с девушками это работает. Руки действительно отваливаются, особенно если пилот любит газануть так что представляешь свою пятую точку на асфальте и останавливается таким же макаром, начинаешь за визор на шлеме беспокоиться =))
0
steclorez
Вообще в оопозитах нет ничего сложного))) и самое главное, те требования, что были в японцам(хорошее масло, бенз и тд) можно забыть))) Все простое до безобразие и делается в кустарных условиях… например, что бы мотор перебрать, нужно около дня, гараж, инструмент и несколько литров пива)))) у нас в городе много оппозитчиков, хотя данный вид техники вымирает… их становится меньше и цены на них растут… и не каждый студент может себе их позволить… а про полно приводные военные версии я вообще молчу))) хотя оно стоит своих денег, так что если будут предлагать, бери не раздумывая, не пожалеешь…
0
Memphis
Согласен, что стереотипы из головы не выгонишь, на то они и стереотипы)
Мне кажется, что не совсем адекватные реакции в той или иной ситуации присущи всем и пол не важен. Даже если ты садишься вторым номер к своему другу, то не факт что он так же руки не отпустит(если моча в голову ударит например). В чужую голову не залезешь…
0
Andsah
  • Andsah
  • 3 июня 2012 в 0:26
Ну так возможностей для апгрейда масса.
0
A_Diesel
а, точно!
+2
Furystorm
если честно — не совсем понимаю смысл вбухивать такие штуки на моты меньше 600 кубов.

у самого стоит акрапович.
+1
Hena21
  • Hena21
  • 3 июня 2012 в 0:25
Просто у второго номера на спорте обычно при упоре в бак очень сильно руки устают, иногда даже сводит, так пусть лучше на мне лежит девушка, когда устанет в бак упираться )
0
ran
  • ran
  • 3 июня 2012 в 0:25
главное, чтобы комфортно и безопасно было, остальное побоку)
вдруг вынужденная ситуация, например прав лишили?
0
A_Diesel
приспособить подвеску наверняка можно. но все же я думаю, что для двухколесных целей лучше брать что нибудь поспокойнее и поприятнее.
0
deSAD
  • deSAD
  • 3 июня 2012 в 0:24
вообще в комплекте с армошлангами идти должен такой
если нет то проипли…
гдето находил в инете магаз с такими болтами
попробуй погугли
0
del33
  • del33
  • 3 июня 2012 в 0:23
Это Вы зря… тут столько желающих появится этому правилу последовать =)))
+2
del33
  • del33
  • 3 июня 2012 в 0:22
А зачем валиться, бак для упора никуда не убежит, можно и на него руки скинуть. Хотя можно прилипнуть. Вообще для второго номера на моте такие же правила как и для пилота. Пилот поджимает бак, а второму номеру ничего не остается как поджимать пилота и лучьше путь это будет девушка =)))
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна