Понятно. Да-а, жопный перекресток… не люблю такие левые повороты. Когда есть возможность — делаю лучше несколько правых.

Если по делу.
В таком случае водитель а/м должен ехать только когда проедет грузовик. Я бы именно так сделал.
Честно говоря мне кажется чтобы лезть на такой поворот из-за грузовика (я про водителя красного а/м)… Но к сожалению такая вероятность существует.
Если в данном случае сигнал мото слышен и помогает успеть заметить/отреагировать на мото — то наверное да, может помочь. Потому что закладываться на то что в красной а/м будет сидеть такой же как я — это может сильно расслабить и привести к печальным последствиям. Насмотрелся я тут вчера ночью аварий с мото и авто на Ютьюбе…
Но также закладываться на то, что сигнал будет услышан водителем и правильно истолкован — тоже не стоит.
Трудно сказать как бы я проезжал такой перекресток на месте мото. Зависит от скорости потока и дорожной ситуации. Скорее всего бы особо не задумывался. Но у меня все-таки машина сильно заметнее чем мото.

Обычно мот падает на бок, на руль и ручку. Я не про лобовое столкновение. Я уверен, что от лобового эта проточка точно не спасет! :)))

Либо подделка :) либо хвалёное индийское какчество.

На «тугость» они не сказываются. Это просто доп.удобство. Во-первых, я всегда двумя пальцами отжимаю, мне длинные не нужны. Во-вторых, быстрая регулировка, но она делается очень не часто — в начале и при смене перчаток :) В-третьих, просто красивенько! :)

Ммм. То есть, ручка и тормозной цилиндр «развязаны»!!! И замена производится только ручки без прокачки тормозов! О, кое-что новое понял )))

Тогда проточка не в том месте. Должны быть в передней части ручки, по ходу движения, так вроде логичнее :) А так сделано как будто для загиба, а не отлома.

Шланги армированные не обязательно ставить, мне обычных хватает, не перегреваются.

Ну смысл там не в перегревах шлангов. И зря ты, я вот сразу на Ёршике разницу заметил.

Не переживай, не пройдет и полгода как еще +5% накинут «утилизационyым сбором» :-D

А чем приобретенные укороченные рычаги лучше стоковых? Расскажи, пожалуйста))
И есть ли смысл такой замены на моем аппарате? У меня рычаг сцепления очень туго нажимается. Помогут ли эти «тюниные» рычаги?)

В личку ответил

Если отвечать на конкретный вопрос, то да, я смотрел много фильмов на разную тематику, и вам советую, а также книги, очень развивает !)

Логично. Думал об этом. Но, рабочий цилиндр от рычага в отдельности в продаже не видел.

Есть у них повороты! Да, еще какие! По трассе М53 от Кемерово в сторону Иркутска/Красноярска километров 80 длиной. И закрытые повороты есть и… Короче, на любой вкус! :)))

да уж наслышен)

Думаю, что бы в этом месте ломались не трогая (не передавая дальше усилие) сам механизм.

Приветствую! А известно ли -для чего делаются «проточки» ближе к краю рычагов? На ваших стоковых нет, на «тюнинге» -есть. Какой сакральный смысл?

фильмов пересмотрели?

Про сим, про сим!))))

Ждем, ждем )))

Я смотрю вы очень любите поспорить. Свое личное восхищение, выражать нужно в личке. Не спорте со мной, это ни к чему хорошему не приведет.