Если перед каждым камнем или канавой на дороге ставить машину с мигалкой, то мигалок не хватит :) Если где то на неосвещенном крутом повороте происходят дтп, то гаишники не обязаны там по очереди с фонариками дежурить.
Уже было где-то тут. Друзья, повторюсь — центральная подножка менее устойчива как к боковому ветру/толчку, так и на горячем асфальте. Всё просто — при постановке на боковую образуется хороший треугольник, вес приблизительно распределён. На центральной же вес на лапы, в большинстве случаев на левую, гораздо выше (т.к. заднее колесо в воздухе). В итоге левая лапа уходит в асфальт очень быстро, а мот на бок :)
Кстати, ещё немного физики процесса: при постановке на центральную — площадь по мере утопления в асфальте не увеличивается, что ускоряет падение. При боковой наоборот, постепенно увеличивается, что замедляет скорость утопления )) Короче боковая + проставка лучшее решение
После пререканий с ИДПС я подумал, а чего бы самому не убрать просто. Досмотрел видео… все правильно сделал и главное высказал, пусть подумают и будет стыдно.
Да, мент прав — это не его обязанность убирать кирпичи с дороги, да и без элементарного веника он ничего толком не сделает (ведь песок на дороге тоже представляет опасность похлеще кирпичей). НО оградить аварийно опасный участок, думаю, — это его обязанность.
Кенгуру в Австралии отстреливают даже просто так, иначе они плодятся с дикой скоростью — у них осталось слишком мало естественных врагов в природе.
Так зачем коже пропадать?
Все начинают без опыта) А выбор первого мотоцикла — это исключительно вопрос вкуса и денег.
KTM очень хорошо подходят рослым водителям, высотой сиденья и положением педалей. Кроме младших моделей: Duke 200/390
Не выполнил. Доложить — одно решение проблемы. Лучшим решением, обеспечивающим лучшую безопасность дороги, было бы немедленно убрать кирпичи или поставить перед ними машину с мигалкой.
Единственное что должны были сделать ДПС-ники это обозначить опасное место соответствующим предупредительным знаком и сообщить об этом участке дороги в дорожную службу.Но они даже этого не сделали.
Согласен с Tofer.
Четкий регламент, скажем, при поступлении информации об опасном участке на дороге — принять меры об ограждении и уведомлении участников ДД, а затем вызвать дорожные службы.
Давно говорю — перепишите уже под копирку Европейские регламенты и законы вместо того чтобы заниматься геями и блоггерами!
еще когда по правой полосе ехал и авто начало тормозить, было чувство что «вот-вот-сейчас уе». если знаешь, что у твоего мотоцикла тормоза плохие и маневренность тоже не истребительная, то почему бы хотя бы дистанцию не соблюсти?
Он в начале видео сказал, что уже доложил о куче кирпичей в обслуживающую организацию. Свою работу он выполнил. Вот вы кто по профессии, если не секрет? :)
Кстати, ещё немного физики процесса: при постановке на центральную — площадь по мере утопления в асфальте не увеличивается, что ускоряет падение. При боковой наоборот, постепенно увеличивается, что замедляет скорость утопления )) Короче боковая + проставка лучшее решение
какому-никакому риску может раз в 5 лет кто-то один из отдела подвергается
остальные только бумажки перекладывают и деньги считают
Так зачем коже пропадать?
-воздушные жиклёры
-ограничение в выпуске
-ограничение по мозгу
подробности можно найти выферклабе
А линейка Icon 1000 — вообще улет.
KTM очень хорошо подходят рослым водителям, высотой сиденья и положением педалей. Кроме младших моделей: Duke 200/390
Четкий регламент, скажем, при поступлении информации об опасном участке на дороге — принять меры об ограждении и уведомлении участников ДД, а затем вызвать дорожные службы.
Давно говорю — перепишите уже под копирку Европейские регламенты и законы вместо того чтобы заниматься геями и блоггерами!
ну и, как правильно замети trs80, 634 никогда не называли старушкой, не по фэнь-шую :)