Ну мотор в стоке — 1000 Вт (зависит от напряга аккума), напряг аккума 48 вольт (на фотке 10Ач, сейчас стоит другой, на 20 Ач), едет сейчас 40-45 км/ч на 60 км в полный газ при моем весе в районе 110кг. Если ехать 25 км/ч — будет дальше. Только у меня терпения никогда не хватало ехать в пол-газа)
Но! Мне 45 км/ч мало, поэтому я заказал аккум в раму на 72 В и новый контроллер, обещают до 80 км/ч. По результатам отпишусь в контакт, группа «elovelo».

У нас прописано — в машине должно быть столько жилетов, сколько посадочных мест. Езжу один, но в багажнике лежит 4-е жилета.
Основная масса детских школьных рюкзаков оснащена отражающими лентами, а также спортивная одежда для бегунов и т.д.
также основная масса дождевиков также оснащена светоотражателями — в дождь видимость хуже…

В школах Германии дети изучают ПДД и получают корочку о том что они знают правила и могут перемещаться на велосипедах по городу. Этот вид транспорта весьма распространён здесь и что бы было меньше неодекватов — учат с детства.

Для этого в Европе например, существуют велосипедные дорожки, которые имеют и свое пересечение перекрестков — параллельно пешеходному переходу. В основном регулируются тем же светофором что и для пешеходов. Ну и при повороте им нужно уступать, как и пешеходам.
Как водитель — геморно — перед перекрестком уже заранее пасешь велосипедистов, а в момент поворота приходится так выкручивать голову — что бы ни да Бог, задеть хоть одного…

И да, и нет. В детстве не тянуло — только не давно стал задумываться. И как я писал в паре тем здесь — в Германии мотоцикл — это весьма дорогое удовольствие. Особенно если брать новый, нормально его страховать, ставить в гараж и брать качественную полноценную экипировку.
Сдать с нуля на категорию «А» обойдется в 2000-2500 евро. Если есть открытая категория «В» — то будет дешевле: 1300-1500 евро. Это если не будет отклонений в момент обучения — типа непонимания моментов управления или ПДД.
Экипировка — «для города» обойдется примерно в 1600 евро (тут и навигатор включен). Для путешествий еще нужно 1600. Можно конечно экономить — катаясь в городе со скоростью 60км/ч при температуре +30 и в Альпах на скорости 180км/ч в одной и той же куртке — но это как-то не комильфо.
Полная страховка на мотоцикл BMW R1200R 2014 года — обойдется в 4000 евро в год. Можно экономить и застраховать только третьих лиц — тех, кто пострадают по твоей вине. А вот себя и свой мот, будешь восстанавливать сам. Но тогда смысла не вижу в страховке...
Налог в год будет стоить еще 88 евро.
И гараж от 50 евро в месяц.
В итоге получаем от 3430 евро (1300категория+1600экип+88налог+400дешовая страховка+50гараж) до 9838 евро если по полной программе.
Добавляем к этому расходники для мотоцикла и сам мотоцикл. Ну и для любителей покататься — 1 литр бензина стоит сейчас примерно 1,50 евро = 86,15руб. И если накатывать за сезон 5000 км с средним расходом 6л/100км — 450 евро = 25843,50руб.
Трудно назвать данное хобби экономным. Машина на тех же условиях обходится дешевле, страховка составляет 1000 евро и не нужно покупать экип.
Так что задумываясь о мотоциклах — нужно заглядывать и в кошелек. Ну или просто мечтать и осознавать что мотоцикл это твоё…

Ну так все логично. На бездоре редко где можно раскрыть потенциал мощного мота. А в чекушке должно быть около 40 л.с. на ~100 кг массы, чего вполне хватает, чтобы ехать на заднем с газа. Мне на 450ке, например, было очень страшно ехать, точнее, крутить на ней ручку. Я просто не понял, где на ней ездить, кроме как на кроссовой трассе, где нужна скорость. А точнее — у меня скилла не хватает, чтобы это понять)

Интересная штука. Автор видео, управляющий KTM 350 exc-f, в личном общении со мной, пожелал для себя более слабую по кубатуре чекушку 6 days

А по теме покатушек, в действительности, подавляющее большинство отечественных роликов — это скукота смертная, поляки, как, дальше ушли. вот еще один чувак из моих подписок на трубе ENDURO KRZESZOWICE

В результате цилиндр заполнится топливной смесью

Могу себе представить уровень облома: Едешь, такой, едешь-хоп и гидроудар)))Приехали:))

И почему? Тезисно, если не затруднит.

В России наверное еще нужно минировать все вокруг, обмазывать ядом — если вор обошел мины. А если и яд обошел — то кнопку дистанционного самоуничтожения с ядерным мини зарядом! :) Ибо это Россия, детка!
А гараж, как выше написали, для тех мест, где живут цивилизованные люди!

Вариант достаточно распространенный в Германии — человек снимает 1-о комнатную квартирку, а перед домом (на частной территории) имеется место для парковки. Гараж построить — он не имеет права. Но вот спросив разрешение хозяев — ставит такой вот шкаф-гараж. И мотоцикл не на виду и вещи летом вентилируются и не занимают места в маленькой квартирке…

Пострадали ноги, но это уже другая история. Куртка спасла плечи-локти.

Ага! И при этом польский мат так веселит, вдобавок=)

А вставляется защитные щитки куда?;) или на липучках?

Налог на построенное высокий. Поэтому проще купить наверное с десяток таких раздвижных гаражей, чем построить гараж и платить за него налог.

И да и нет — воруют конечно — но в основном сразу с вывозом за территорию Германии или даже EU. Поэтому воруют редко, но метко. А сей гараж скорее что бы не соблазнять. Ну и от дождика защитит. Хотя вот сколько живу — еще таких прибамбасов не видел. Делают обычно навес перед гаражом и там ставят под чехол.

Добавлю инфы — живу в Германии, так что в курсе. Полноценный гараж встанет в такие деньги — как новый дом построить. И дело не в строительстве — сколько получить разрешение на строительство, а потом платить налог. Посему и предлагается сей чудо гараж для тех, у кого в гараже стоит машина, а мотоцикл поставить некуда.

Ааа нет, я понял))) Это все происходит уже ВНУТРИ гаража)) просто мужик не выложил 2ю часть видео, где он 10 минут закрывает 10 дверей-ракушек.
Гараж внутри гаража внутри гаража, иншепшион млин.

Второе падение выглядит как то очень опасным, все отлично только куртка учавствовала или как ты там жив остался без царапин

Зато девочки оценят, думаю))