100%. Какая то хрень древняя, от которой сейчас никому ни холодно ни жарко, один только гемор по удалению этих шлангов.

В группе ТГ в основном у всех так едет. Его вес 150кг, 30лс в принципе должно хватать для разгона до 140. Весной узнаем, сделаю замер, сниму на видео.

Фотки не получились :(

По моему, логичней за снегоход цепляться.

Классная поездка и эпичный финал! Мои поздравления!

тот случай, когда «очень интересно, но ничего непонятно» © :)

Аб чём речь хоть?
Где почитать то, за что тут такие извинения?

Интрига, блин… :)

Дальше до 120 тоже разгоняется, но надо шаманить карб и смотреть зазоры в клапанах, я думаю его потолок 140.©
что то очень оптимистично…

С воздушного фильтра по трубке через клапан подаётся воздух в выхлоп. То ли что-то там дожигает, то ли показывает большее содержание кислорода в выхлопе при замерах. Клапан трубкой соединён с карбом, вроде разряжением управляется. Чо-то такое.

обожаю ваши посты

Можно использовать бескамерные шины с маркировкой TL на камерных колесах с камерами без ограничений. Проверено многократно и мильонами пользователей, которые даже не задавались таким вопросом наверно. Если сам бортируешь шины при ремонте камер, то с бескамерной помучится иногда надо больше, борт более жесткий у таких шин, чем у шин TT. Но в остальном никакой разницы.

а заведёшь и тщщщ — пылесос

Трубка от выхлопа заводится во впуск через клапан, что бы дожигать газы. После карба вроде.

Чёт не врубаюсь, какой клапан экологии там может быть рядом с воздушным фильтром?

На меня совершенно неизгладимое впечатление произвела Валькирия! Я припарковался на улице рядом с ней, вышел и начал считать: у нее — шесть горшков, а у меня четыре, зато колес у меня вдвое больше :))) А потом еще узнал, что у нее движок на 200 кубиков больше и на 30 лошадей мощнее. Вот это было чудо!

Вот если бы первый японский мотоцикл, который вы увидели оказался бы Харлеем — вот это было бы прикольно :))))

Это вояджер вообще-то.
А вулкан был.
Помню первый японский мотоцикл который я увидел в жизни был не харлей, харлеи тогда обитали только на картинках журнала Америка, а Вулкана.

Там какой то клапан закисает и выхлопом начинает закидывать воздушный фильтр, от чего тот приходит в полную небоеготовность. Лучше превентивно удалить, имхо. Там делов на 15 минут.

полностью с вами согласен. зачем брать беруши за 6 т.р.?! еще и рассуждений на километр страниц. раньше брал в аптеке беруши которые поролоновые, очень не удобные, каждый раз вставлять их это квест. но с шумоподавлением они работают не плохо. но как то попались силиконовые типа пластиковая палочка с тремя мембранами. идеальные беруши за копейки. реально послюнявил и вставил, прилегают идеально ничего не болит часа 3 точно. под краном помыл и снова как новые. по поводу слышимости: человеческое ухо адаптируется если что к шумам снижая или увеличивая чувствительность. по этому через какое-то время, примерно минут через 30 вы даже в берушах и шлеме будете слышать всё что вам говорят, а уж сигнал машины точно услышите.

удалить экологию

а цель?
я просто уверен на 99% что там экология та что дожигает выхлоп и ни на что не влияет, а не та что душит мощность

Мои извинения не означают, что я согласна с какими бы то ни было манипуляциями — тайными или явными, я просто стремлюсь — подчеркну — к открытому и честному диалогу.