Тем не менее я привел пример дтп которого не было бы будь в мотоцикле абс. Теперь ты знаешь.
К сожалению не единственный пример который можно привести, но наглядный.
Честно говоря я не знаю смертей, именно смертей а не ДТП,
Ты вообще очень много чего не знаешь, это нормально. Однако статистика знает. А отрицать данные статистики на основании личных предубеждений — довольно глупое занятие, хотя и весьма распространенное среди профанов.
Еще раз — все, что нужно знать по этой теме, я собрал и описал в четырех статьях. Изучи для начала, а если хочешь что-то оспаривать — аргументируй, и пожалуйста не надо использовать вместо аргументов собственные заблуждения, они ни для кого ничего не значат.
Ответ очевиден. Потому как нахў такой «ценный» ресурс никому не упал.
не совсем так. чтоб его купить — надо потом иметь план монетизации, а БП уже сформирован и аудитори монетизацию не потянет а просто уйдёт.
а без монетизации, просто запилить свой ресурс, — так тоже не ясно зачем покупать, открывай на новом месте.
тоесть правильнее не «никому не нужен», а «не имеет смысла его покупать»
Любой читающий его пост НА ОБЩЕДОСТУПНОМ РЕСУРСЕ вправе высказать своё мнение.
Есть исключения. Например посты о безусловном преимуществе соло-путешествий — должны поддерживать все!
Ну или помалкивать во избежание гнева минусаторов.
Потому как нахў такой «ценный» ресурс никому не упал.
Мимо. Покупателей нет тк россияне опасаются что изрядная часть суммы немедленно отправится в ВСУ, а счастливый покупатель — в штурм-роту :)
Тебе — хочется,
мне — не хочется,
я уже повседневно наперемещался, перемещаюсь на машине.
Но если ту же семёрку сравнить с мотоциклом, даже я не знал, с гордой, она же кратно безопаснее.
Вероятно я закрученно выразился. «Стереотипы инерциального характера» — то есть событие когда-то имело место быть, а в данное время кончилось, но все по инерции еще думают как было раньше.
Конечно, согласен с Вами. В наши дни во всем мире в рейтингах надежности немецкие авто уверенно занимают последние позиции.
Проколы с новыми автомобилями происходят на полной херне в отработанных и выверенных до этого годами инженерных решениях, не говоря о тех, которые угрожают безопасности.
ошибаешься, во многих городах у мчс\пожарных есть команда реагирования на мотоциклах.
задачи — разведка (приезжают быстрее, чем грузовик с водой), успевают найти «где\чо горит», «где тут пожарный пруд или гидрант» и.т.д. Первая помощь на месте, ножницы гидравлические с собой возят тоже. На ютубе несколько каналов мото-мчсников есть, полюбопытствуй.
если человек вываливает на ОБЩЕДОСТУПНЫЙ ресурс пост, он, априори, должен быть готов к критике.
Как к положительной, так и не очень.
Он высказал своё мнение.
Любой читающий его пост НА ОБЩЕДОСТУПНОМ РЕСУРСЕ вправе высказать своё мнение.
И совсем не факт, что оно «совпадёт» с мнением и увлечением автора.
Или нонче можно токмо восхищаться и петь дифирамбы человеку, который (естественно, исключительно по МОЕМУ МНЕНИЮ) на полнейшую хўню тратит свой самый дорогой ресурс — жизнь, скупает мертворождённые с завода трупы, колупается с ними постоянно, гаражики им строит, итд.
А на тему превращения «байкпоста» в помойку — так с этим Вы лет на 5-7 опоздали, имхо.
Чего стОит только надпись, уж сколько месяцев висящая красным шрифтом во главе каждой страницы.
И ценник не заоблачный, а вот чё-то не покупают. Интересно почему?
Ответ очевиден. Потому как нахў такой «ценный» ресурс никому не упал.
Ну вот смотри, к счастью обошлось, но вот пример питерской аварии с Ролсом недавней, где Ролс дважды проехался по мотоциклисту, так вот почему проехался? Скорость то небольшая была у мота, а потому что мотоциклист испугался, зажал передний тормоз, байк ушел в лоусайд и райдер полетел под колеса Ролса. Будь абс, мот бы остался прямо, и въехал бы Ролсу в бочину, что конечно тоже не шибко приятно, но последствия того что мот бы воткнулся примерно на 10-15кмч в бок, были бы сильно меньше чем в той ситуации что приключилась. И таких примеров на самом деле очень много. Далеко не всегда они касаются нарушений или несоблюдений ПДД мотоциклистом.
Также множество мелких аварий и падений можно избежать благодаря АБС.
Бесспорно можно ездить на мотоцикле без абс, это ок, также как можно ездить к примеру на семерке автовазовской, но нужно ли объяснять что даже самый всратый Б класс современный будет безопаснее этой семерки кратно? Классно любить старую технику, и мне вот нравятся некоторые старые байки которые еще на карбах, и конечно я бы хотел себе их в гараж просто покайфу, но для ежедневного перемещения, все таки хочется что-то современнее и безопаснее.
Дык БМВ давно делает по принципу «покупаете дорого, обслуживаете у нас задорого, потом через 3-5 сдаете в трейд-ин и покупаете новый БМВ», причем касается и авто и мото. Пока на гарантии или расширенной гарантии — тебе относительно похеру, а дальше уже проблемы второго владельца.
Мотоциклы по своему прикольные но с особенностями.
К сожалению не единственный пример который можно привести, но наглядный.
Еще раз — все, что нужно знать по этой теме, я собрал и описал в четырех статьях. Изучи для начала, а если хочешь что-то оспаривать — аргументируй, и пожалуйста не надо использовать вместо аргументов собственные заблуждения, они ни для кого ничего не значат.
Очень рад видеть, что и в службах экстренного реагирования есть мотоциклы на службе.
А также снаряженка под полтонны и центр масс где-то в прихожей у Зевса тоже добавляют — ух, какой юркий и маневренный мотоцикл.
а без монетизации, просто запилить свой ресурс, — так тоже не ясно зачем покупать, открывай на новом месте.
тоесть правильнее не «никому не нужен», а «не имеет смысла его покупать»
Ну или помалкивать во избежание гнева минусаторов.
Мимо. Покупателей нет тк россияне опасаются что изрядная часть суммы немедленно отправится в ВСУ, а счастливый покупатель — в штурм-роту :)
мне — не хочется,
я уже повседневно наперемещался, перемещаюсь на машине.
Но если ту же семёрку сравнить с мотоциклом, даже я не знал, с гордой, она же кратно безопаснее.
Конечно, согласен с Вами. В наши дни во всем мире в рейтингах надежности немецкие авто уверенно занимают последние позиции.
Проколы с новыми автомобилями происходят на полной херне в отработанных и выверенных до этого годами инженерных решениях, не говоря о тех, которые угрожают безопасности.
размотанные штурмовые китайские эндуры мы уже видели, а это будет что-то новое!
задачи — разведка (приезжают быстрее, чем грузовик с водой), успевают найти «где\чо горит», «где тут пожарный пруд или гидрант» и.т.д. Первая помощь на месте, ножницы гидравлические с собой возят тоже. На ютубе несколько каналов мото-мчсников есть, полюбопытствуй.
Как к положительной, так и не очень.
Он высказал своё мнение.
Любой читающий его пост НА ОБЩЕДОСТУПНОМ РЕСУРСЕ вправе высказать своё мнение.
И совсем не факт, что оно «совпадёт» с мнением и увлечением автора.
Или нонче можно токмо восхищаться и петь дифирамбы человеку, который (естественно, исключительно по МОЕМУ МНЕНИЮ) на полнейшую хўню тратит свой самый дорогой ресурс — жизнь, скупает мертворождённые с завода трупы, колупается с ними постоянно, гаражики им строит, итд.
А на тему превращения «байкпоста» в помойку — так с этим Вы лет на 5-7 опоздали, имхо.
Чего стОит только надпись, уж сколько месяцев висящая красным шрифтом во главе каждой страницы.
И ценник не заоблачный, а вот чё-то не покупают. Интересно почему?
Ответ очевиден. Потому как нахў такой «ценный» ресурс никому не упал.
Также множество мелких аварий и падений можно избежать благодаря АБС.
Бесспорно можно ездить на мотоцикле без абс, это ок, также как можно ездить к примеру на семерке автовазовской, но нужно ли объяснять что даже самый всратый Б класс современный будет безопаснее этой семерки кратно? Классно любить старую технику, и мне вот нравятся некоторые старые байки которые еще на карбах, и конечно я бы хотел себе их в гараж просто покайфу, но для ежедневного перемещения, все таки хочется что-то современнее и безопаснее.
У меня с Гусями были самые большие траты на обслуживание и поддержание, ни американцам и ни японцам такое не снилось )))
Мотоциклы по своему прикольные но с особенностями.