Сними рычаг тормоза, почисти хорошенечко болт и само отверстие в рычаге, смаж приличной консистентной смазкой и информативность будет на должном уровне. У меня Бандит 2005 года, тоже с аукциона, я первый владелец, и был такой же баг с тормозами — сначало вялое торможение потом клевок. Поменял тормозуху, потом колодки, стал уже грешить на шланги стоковые и приготовился менять их на армированные… Но пришли короткие курки, во время замены всё почистил-смазал и тормоза стало не узнать))) уверен дело было в грязи на болте-оси.

Только что сделал полис в Тинькове, за 7 минут, без проблем!!! При этом весь день потратил впустую на РСА, Согаз, Ингос, Либерти и прочих… Тинькофф — респект!

Осенью ставил мот на учёт в ГИБДД, мои с Японии пришел с дугами, снимать не хотелось, смотрятся неплохо, аккуратно. Тоже волновался что развернут меня с ними… Но нет, ни слова не сказал, номера все сверил и всё))

Курточка у меня есть такая, покупал не для мотоцикла. Так-то неплохая в общем и целом, но, как выше уже отметили, без защиты совершенно и тонковата, несмотря на утеплитель… А за отчёт спасибо, фара прикольная, это да!

А у меня в Ярцево прошло детство и юность, там же был первый мопед и первая поездка на Яве, после чего решил что рано или поздно точно буду ездить на моте))) лет 10 там не был… Раньше было другое знаковое место для дальнобоев — мотель Оазис)))

Зимой топить и вентилировать совсем не будешь? Опять же байк можно было бы консервировать без фанатизма…

Мой первый мопед — Рига 16М, с него всё и началось...))) Только у меня был с зелёной рамой и коричневым бензобаком)) Эх, ностальжи…

Футболка зачётная у мотобрата из Майкопа — Мотокружок )))