Откуда на мотопарке могли взяться двухтактные Пилоты, которые давно не производятся?

Резину придётся менять всё равно. Шипы убирать надо не для того, чтобы ездить на том же комплекте летом, а чтобы на чистом асфальте, который всё чаще встречается зимой, пятно контакта из-за шипов не падало.

Африка Твин Лайт. Интересно, будет ли это серийный выпуск на постоянной основе или просто спецпартия в стиле «кто успел купить, тот и молодец».

Кава с Хондой своим повышением кубатуры скоро опять изобретут чесотки, а потом и новые чекушки сделают.

У меня страх за тушку появился ещё в детстве, гоняя на велосипеде всегда боялся, что заблокируется переднее колесо и я что-нибудь себе сломаю.

Уедем в горы, их не затопит.

До старенькой тебе ещё лет двадцать пять. Но беречь себя да, надо.
Велошлем — действительно опасно. Он хрупкий и маленький, я не знаю, на что велосипедисты в нём надеются.

Да это цветочки, мной трудно напугать, пока меня вживую не увидишь.))

С обувью сложно, там кроме длины ещё и ширина, колодки разные. Но то, что к тебе едет что-то — уже хорошо. Я большую часть времени без экипа езжу, отчего во мне есть рваные связки, дырки и сломанные кости.

С мотокуртками сложно. Черепашки лучше подгоняются, как показала практика. А куртки/штаны шьют на заказ (тот же Дайнез), но это вдвое дороже почти.

Да, с нетиповыми размерами бывают мучения. У моей девушки 41 размер, постоянно с ней проблемы.))

У меня на даче старый-старый ёбр стоит, 2004 года, ветеран. Езду по рекам вброд, по снегу со льдом, по глубокому песку, танковой дороге и непролазной болотной грязи, горам опилок и даже утопление из-за провалившегося льда — всё нормально выдержал.

Ну из Обнинска можно и в Москву доехать разок для примерки всего сразу, недалеко же.

Покой нам только снится, лёг в шесть утра…
Точно, D-Tracker чекушка.)) Карбовый хороший, едет бодро, удачный выбор.

Ёбр вообще знатный проходимец, испытанный.

На видео никакого матёрого бездорожья нет, там разница в протекторе между твоей и старой совковой не особо влияет.

Я надеюсь, что через год-два глобальное потепление оставит снег и мороз только на новый год, а остальную зиму будет вот такая ездовая погода.

Что-то пересидел я за расчётами. Фраза «обзор двух интегралов» вызвала в сознании болезненную картину в виде кучи формул…

Bell красивый, жаль, что не подошёл. Хотя Суоми по цвету лучше подходит к мотоциклу.

Я, как завсегдатай лесов ещё со времён старых совков, моральных страданий по поводу колеи оценить не могу. Раньше все ездили на дорожниках по лесам и не парились особо. Флейм по параметрам как Ява-чекушка, отчего такие трудности? Так что тут не дорожник явился причиной стопора, а неопытность. Об опасности колей и иных вертикальных продольных препятствий (бордюров, веток, труб) обычно в детстве, катаясь на велосипеде.

Помню, как однажды в детстве с братом ехали на мопеде по колее вдоль засеянного поля, и на скорости около сорока брат таки зацепил край. Я успел спрыгнуть, а он с мопедом завалился на бок и, прокатившись щекой по пашне, набрал себе полный рот отличного чернозёма.))

Ёрш не резвее.