Генератор не считается часть двигателя?

Ну какбе гусь 800 примерно столько же весит))

Почему сложновато? 690-ый же весит 154. Ну или если твины брать, то F800R 187 весит.

Второе)) Жрет масло как не в себя.

Моторы для КТМ тоже Ротакс ваял

Маложорку эту? Брр

Ну 690 Адвенчуру можно было встретить

Двигатель на Нюде стоял БМВ-шный, от F-серии.

Очень хороший мотор, кстати, зря ты на него клевещешь.

Новье, но эрка. Купить её первой — это отдельное поражение сознания)) В небыстрой езде нет ничего крамольного, но стоит это делать нормально. Я-то сам не летун, у меня абсолютный нейкид со всеми вытекающими. Когда неделю назад ездил тут с другом в мини-дальнячок из Москвы в Сочи, чуть не оглох — старались держать по трассе не ниже 180, чтобы успевать в срок, а без ветрозащиты это даже в самых тихих шлемах — то еще испытание (я хоть был в Шуберте S2, а он вообще в каком-то HJC 3/4, нереально громком, но у него на Булеварде стоял ветровик).

Ехал бы быстрее — не возникло проблемы и с ним. Он тебя, опять же, догнал. Когда кого-то догоняешь, точже апрягаешься, особенно если он не соответствует общему паттерну поведения, как ты в данном случае. Я вчера вечером в такую ситуацию с другой стороны попал. Ехал по Варшавке в сторону МКАД-а, ехал относительно небыстро и аккуратно, ибо устал за день и заболел, температура была 38. В междурядье в последнем объезде ремонта дороги замечаю за собой фары. Ну, думаю, ща пропущу и поеду дальше в нормальном темпе. Выехал с объезда, иду в левом междурядье, готовлюсь уступить — пролетает с ревом по правому ряду. Ну ок, думаю, давай. Передо мной появился еще мотоцикл, я его потихоньку обошел, и тут чую, что впереди фар спорта не вижу. И тут он вылетает сбоку, я успеваю рассмотреть, что это новенькая весьма эрка, и пропустить его вперед, пуст летит, куда мне на моем слабосильном чахлике с ним гоняться. Уже через минуту я об этом весьма пожалел, так как товарищ крайне странно ехал, зависая перед каждой парой машин, через которые надо было пройти, при этом передвигаясь к тому же крайне медленно и печально. Пришлось его в итоге обгонять по встречке. Не очень понимаю спорты в городе и вдвойне не понимаю, когда на них потом тошнят и тупят. Такие вещи очень напрягают.

Советую перечитать правила:

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль» или 5.3 «Дорога для автомобилей» или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Ну может там как со спорткарами в Монако, на мелкую страну львиная доля от общего объема))

Когда из Сочи неделю назад в Москву взвращался — половина встречных мотоциклов были БМВ.

На нейкидах в зеркала обзор хуже и смотреть в них тяжелее. Закрепленные на носовом пластике зеркала дальше, поэтому обеспечивают больший угол и к тому же находятся в поле зрения.

Там уже сто раз можно было вперед уехать. Тебя машины в потоке обгоняли. И это одна из причин, по которым к тебе внезапно что-то подъезжает сзади и заставляет постоянно смотреть в зеркала. Слишком медленная езда не менее опасна, чем гонки на ДОП, догонят сзади или сбоку. Кроме того, водители ожидают от мотоциклистов, что они будут ехать быстрее них и лезть в щели. Соответственно, ты ведешь себя не так, как от тебя ожидают, что вносит дополнительный риск и уменьшает прогнозируемость ситуации. Не надо ехать с тачками и как тачка, ты на мотоцикле.

Эт я к тому, что жители могут не только по самому Лихтенштейну ездить))

Тупишь при езде ты, конечно, адски. Места много, а ползешь за машиной, причем по центру ее бампера. Зачем?

Есть некоторое подозрение, что у его жителей нет проблем с выездом зарубеж))

Собственно, более 90%. Юго-Восточная Азия — основной рынок.