Да не больше половины, а больше 90% в принципе)) Плюс туда же всякие овощи типа NC700 записать. Ну и Приор продано было больше Бентли, но это говорит ли об их уровне что-то?

Куда вам больше 20 кг багажа?

200к — это для него уже дорого. 160 его цена в норме

Эстеты не вваливают, это миф. Они тошнят 400 на переднем.

Страшные эстеты?

Автор мог еще и красиво навернуться в процессе улучшения аэродинамики, тогда видео было бы вообще огонь))

Вероятно так же, как посчитать, что число вариантов отхода не менее трех))

когда тебя в бок приезжает машина, на любой скорости как не ехать, все равно сбить могут

Только вероятность такого приезжания в бок куда меньше при более активной езде.

Не дай Бог конечно, но если бы тебе в бок попробовала бы так же перестроиться машина, ты бы говорил совершенно по другому

Я тебя умоляю, в меня так, да и гораздо хуже (вплоть до столкновения с полетом, было дело), перестраивались неоднократно, на такое даже внимания не обращаю. Автор сам себе создал проблем и непонятно на что разозлился. То, что он прав по ПДД, на суть дела не влияет.

Но я в принципе склоняюсь к езде в потоке с опережением его в те окна, из которых минимум три варианта отхода

Это как раз и есть общая рекомендация, езда с опережением в устойчивые окна.

Мнений много, но банально приезды сзади и сзади-сбоку банально хуже видно, при подобной езде приходится тщательно контролировать гораздо больше объектов, что не лучшим образом сказывается на концентрации и, в итоге, безопасности.

Стоит учесть только, что опасность разной величины, а не равновероятная.

Для начала стоит узнать, откуда статистика? Во-вторых, убивается и попадает в ДТП — разные вещи. Я в этом сезоне был на нескольких выездах на места ДТП, ни одного спорта, только дорожники и мало/среднекубатурные круизеры. В-третьих, двигаться быстро и лететь на бреющем — разные вещи. Стоит отметить, что спортоводы убираются чаще всего на максимально пустых дорогах, а не в траффике. А что насчет скорости в потоке, формула «поток+20» является вполне общеизвестной и общепризнанной. Есть и другие формы описания безопасного передвижения в потоке, например та, что дается на учебке у Диполя, но и там в итоге предполагается опережение потока.
Ну а то, что тошнота слва с мегадистанциями нарушением не является, безопаснее это занятие не делает.

ПДД в большей мере ориентировано на автомобили, прочие участники там постольку поскольку. Полное соблюдение ПДД также несет в себе большие риски, нежели выборочное.

Лучше ехать так, чтобы тебя автомобили в принципе не хотели обогнать. Излишне медленная езда ничуть не безопаснее слишком быстрой. Ты сам себе создал эту ситуацию.

Двигаться на мотоцикле со скоростью автомобильного потока крайне небезопасно.

Это да)) Тем более ломается все, а недозаряд аккумулятора на малых прекрасно обнаруживается и на некитайцах (привет, Ямаха))). На вид, кстати, ничего такой.

Фигасе гарантия, считай и нет ее

Тормоз супер.

Ресурс не сильно уменьшается. Минареллиевский мотор на ебре рассчитан на 14-15 сил.

Скорее приборка меняна