Тьфу, у Takeda1977

Это какой-то сильно недорогой Ohlins выходит.

Этот ответ был призван показать, что и указания времени владения было бы достаточно, как у Andrei71.

Утверждать, что это тот же двигатель, глупо.

С чего глупо-то, если двигатель тот же? Как и на F800R, F800GS и F800GT, например, или на Шивере и Дорсодуро, или на Дюке 690 и 690 Эндуро.
Деталей у тебя нет, как я понял, только уверенность в том, что раз отдача разная, значит и моторы разные)) Но это так не работает.

за 4 года кт оценил вдоль и поперёк, проехав 50 тыс.

Целых 50к за 4 года))

Скорее всего сделают, дальше V2 точить уже будет накладно.

Мне еще Капонорд зашел.

Детали, детали давай. Диаметр и ход поршня может изменили, угол смещения шеек на коленвале? Или диаметр тарелок клапанов? Нет?

Тоже с удивлением прочитал про «неудобный для 190 мульт».

Ну расскажи нам про кардинальные отличия.

Тот же мотор, только удушенный («перенастроенный» по версии Хонды).

А какой же у него двигатель?

Пока только спорт и стрит V4 есть, от V2 спорты и прочие продолжают делать.

Автобус гусеничный сразу делать))

Знакомый купил после Варадеро и почти сразу же продал, не то оно.

Сейчас, их предлагают по цене Африки АДВ.

На офсайте Кростурер дешевле даже, чем Африка АДВ.

Я б на твоем месте посмотрел бы, цепь не перескакивает обычно, криминала не случается, но фазы чуть уходят.

Привода клапанов*

Мотор, если с него украшения снять — обычный современный воздушник с закосом под разных европейцев 60-ых (узел привода стилизовали под старый дукатиевский). Дуплексная рама сделана иначе (и это не признак ретро как таковой, иначе у одни ретро-кроссы). Подвески те же? Серьезно? Прям вот на W-шках современных стоит вилка с пружинами снаружи, как на старых?

Нет, подвески на современных W-шках такие же новодельные, как и все остальное, а резинки на перьях теперь чисто для подражания стилю, как и остальные детали.
Реально грамотно под «тру олдскул» сделано у Харли, Гуции или у БМВ в новом R18, а W — это просто замаскированный под старину мотоцикл девяностых.

Да, бедный мотор так улучшили, что он из короткоходного нижневальника с сухим картером и коробкой в отдельном блоке превратился в моноблочный длинноходный верхневальник с мокрым картером. Красивая сказка.