замути такое из ебра)

Опыта вам теперь будет))
особенно понра «Дальше проезд до Улан-Удэ отправка мота желдорэкспедицией, а мы самолетом домой.»

пару лет назад был…

Всем спасибо за отзывы!

я не писал про заварить шатун*,
а про то что сток шатуны юпитера не очень прочные, их лучше заменить на надежные.
а про сварку пальца в щеках имел ввиду.

лучше бы в видео сказал что шатуны нужно менять на другие из за прочности… а то ты заварил валы, а шатуны — сток, красава че.

Какие поршни были с такими и работали, другие заказывать не было возможности.
То что много работы было, я не считаю это плохим примером, а доказывает что все можно сделать возможности и желании.
Геометрия везде соблюдена, не переживай, КВ нормально сделаны. Я просто не все вспомнил сразу когда писал статью.
Не вижу смысла что то доказывать, так как в Ваших видео очень много не сказано нужной информации, то есть пусть каждый останется при своем мнении.

ты видел пыльники на стадиях постройки, гофры реально, пыльники как повезет.

читай внимательнее начало поста

если внимательно прочитать, я писал что проводку проще новую сделать мне чем ту что на фото переносить, то есть раньше на планете у меня был ВНТ коммутатор

На счет видео — это будет повод для нового поста :)

это неотъемлемая часть)))да и для безопасности!

Все канеш хорошо, НО!, садиться за руль мотоцикла иж или явы без перебора всего мотоцикла категорически против, да и еще разгонять его до сотни, потому что отсутствия или стертых колодок тормозов гарантировано, люфты и разбитые посадочные места подшипников, переднего тормоза у большинство нет, состояние поршневой никто не знает, провисание цепей и прочих затяжек не может быть в норме!

человек))

хотел дуги снять, но боялся уронить его на снегу…

ну как же без этого)

обработка в лайтруме, применял живой штатив))))

да нормально ездит все)

норм)))

всегда рав! живой штатив! спасибо!