вдвоем )))
а фур много по этой дороге? а то если еще и пыль глотать…

блин… и как там на фазере? у нас тоже асфальтовые мотики ((

Фото чудесные! Спасибо! Как раз собираемся в отпуск в Кенозерье на мотоциклах. Подскажите пожалуйста, грунтовая часть вот прям по трассе 86К-287? От Пудожи до Каргополя? Насколько длинный участок?

потому что по встречной последствия могут быть гораздо плачевнее, чем долбануться об обочину на небольшой скорости.

все кто пишут, что так ехать не надо было — а как надо было? по встречной-разделительной? нафиг-нафиг… я бы тоже поехала справа. Разве что, скорее всего помедленнее и по грунтовой части, чтоб подальше от авто. Честно говоря, приходится довольно часто так ездить по выходным.

джими-джими-джими, ача! ача! ))))))

я торможу без сцепления, иногда приходится быстро, прям на пятой-шестой, потом просто сцепление выжимаю перед тем как мот заглохнет. Потом отщелкиваю вниз.

ага, такая же тема. Приходится либо заранее, либо быстро-быстро вниз и приотпускать сцепление до щелчка.

нифига она не стирается. У меня протектора было очень много, но резина старая. Поменяла и счастлива. Можно менять частями. Я сначала заднее поменяла, потом переднее. Митас недорого совсем обошелся.

я не знаю, что он там где выдает, но мне его реально жалко ) Мне этот звук кажется неестественным и он меня раздражает. Мне комфортно ехать на нем на 7-8 тыс оборотов. На шестой побольше приходится, конечно.

в теории может и выдает. В реальности визжит так, как будто его режут. До 40-ка на первой разогнать мне нервов не хватает (да и времени). Жалко бедное животное и я его просто переключаю на вторую.

а причем тут АБС? с ним не надо уметь тормозить правильно?

ну не надо, конечно, сразу жамкать.но аккуратно можно. задний в повороте на джимхане активно используется. Можно тренировать на площадке

вот именно. Мне на некоторых поворотах придется на первой передаче в красную зону уходить. Зачем? если я просто могу включить вторую передачу.

250 кубов мешают. точнее, недостающие еще хотя бы 150. Очень мешают. Я уже написала выше, что постоянно находятся торопыги, норовящие упереться в хвост с риском задеть.

какая разница?

да, я тоже. и торможу в повороте. Просто очень аккуратно.

расскажите мне, как можно не переключать в повороте передачу, если стартуете с нуля, со светофора, и сразу налево? т.е вот сразу налево. Вот прям сразу в поворот входите. КАК?
Почти все повороты в той или иной степени закрытые. Если вы видите конец поворота, то это не поворот, а изгиб дороги. Заранее все предусмотреть можно только на треке, наверное.

8-50? серьезно? Посмотрела первые 3, не увидела ничего нештатного, выключила. Краткое содержание, в принципе понятно из комментариев.

>в повороте не тормозить, передачи не переключать, сцепление не выжимать.
>Не вписываешься — сильнее наклоняйся. На выходе добавляй газ.
ага, в закрытом повороте, в котором, не видимая заранее яма, разлитый бетон, или машина, остановившаяся в конце поворота.
(это я про съезды и заезды на КАД если что).
А еще постоянно переключаю передачу минимум на вторую на большом повороте налево при старте со светофора. Ибо мот не тянет, а сзади того и гляди под жопу какой-нибудь нетерпеливый долбанет.

Нет никаких табу. Но все надо тренировать и отрабатывать. И желательно, после знакомства с теорией от грамотных инструкторов, а не диванных экспертов с байкпоста.