мотиков и так мало — а живых не найти по сути. Мотоцикл легенда, при должном подходе, вечно жить будет:)

это его родная фара) смысла менять не вижу — светит и светит)

флейм во истину не убиваемый аппарат — пожалуй самая удачная модель стелса!

мотоцикл редкий, информации о нем крайне мало, естественно прежде, чем купить смотреть болтовский на него обзор.К Болту можно относиться, как угодно, допустим с обзором на бенелли я не согласен, но у него есть здравые мысли, тем более это один из немногих мотов, которыми он сам владел. И еще раз, самый любимый у него VFR 800, читать внимательнее надо.

бенелли новый мот — и мне за 2 первых сезона, пусть и не больших проблем но доставил, страшно подумать, что с ним будет лет через 5 — когда продав его своему приятелю в конце сезона, там в нем половина болтов вылетела. Да и все же от нового мотоцикла, ждешь, что он тебе мозги не будет срать, а тут то аморт потечет и тд и тп.Я скорее был готов к тому, что физик развалится у меня, ибо год древний, но как не странно, ничего от него не отвалилось, ну пришлось пару раз с толкача завести, с кем не бывает) карбы настроили и всего делов, недавно катушку зажигания поменяли, делов на 500 р и 15 минут работы. Все. А бенелли… То одно, то другое. С учетом, что я его с салона новым брал и далеко не за 100 к) Ездил бережно, все то строго по мануалу и в фирменном сервисе.

вариантов масса может быть — это только один из них, могут, как у меня было — свечи засераться от смеси.

Бог с тобой) я там даже не разу не появлялся)

ну я и том, что в целом мой экзэмпляр удачный вышел, даже когда разбирали у Сани В, все диву давались, как все болты на месте и ничего не перетянуто. А как у того же сани сыпался — врагу не пожелаешь и это все новый байк… что будет с белкой лет через 5… если вообще доездит

сейчас их чуть ли не по сотке продают)) в группе один за 100 весит на ходу. за 120 недавно парень отдавал, вполне живого)

Спорный Байк все равно вышел.я им по сути 3 сезона владел, какой байк вышел — такие и чувства от него остались. Непонятно чего больше, позитива или разочарования

для меня нормальный пробег) Мот — техника выходного дня) Так на машине в основном, по работе приходиться ездить)

ну там пружина регулируется — если вниз опустить совсем — мб полегче будет.Ниже 175 я бы не рекомендовал его брать.Мне по сути — как стою — он подо мной

кубатуры разные и говорить не о чем) Повезло тебе — рад поздравляю)читай выше что писал про б/у япа;)

рост 192 вес в районе 93 — вполне удобно.только опять таки в дальняк более 300 км на нем бы я не поехал — с перерывами если только.По городу нормально

да еще так по запасу прочности — мот сезона 3-4 пройдет без проблем, я его не на всегда купил.Расчет был на 2-3 сезона.Так что если бы я его планировал лет на 10 брать, тогда да, есть опасения.а тут 2-3 сезона думаю проблем с ним не будет

Каждому свое не забывайте) Но есть одно правило — япы если ломаются, то запчасти стоят очень дорого))))

для бюджетной 600ки, и первой партии — вполне

другой вариант — есть свой человек, который не наипет с аукционом и может привести.Сколько вон гемора с пунктом 17 было в ПТС этим летом — потом и ставить заипетесь на учет и продавать тоже.Вопрос спорный — у меня ни мота не была «знакомого» который бы устраивал, ни человека проверенного с аукционом.Так что, почему купил — его, а не япа — думаю тема исчерапана

ребят внимательней читайте))))) — написал же, тоже специально, если бы был «знакомый» мот — про который я бы знал все, допустим приятеля — с чистой историей — естесно бы его взял.А поскольку на тот момент такого не было, взял новый бенелли)Опцию эту не забудьте) А то понеслась))) Ну взяли вы — повезло и молодцы.Я не рискнул)

я специально написал — сказали не вопрос — сделаем, по гарантийки никто не отказывался.Мне тож показался развод, но мог технику им оставить — ремонтировать — не отказывались