О, в кедах там была бы верная смерть :-) Вообще в наши горы лучше одеваться по полной программе, а начало видео это за день до поездки, небольшая подготовка.
>Нахер нужны такие сайты где млин нельзя высказать своё мнение!
ну это смотря какое мнение… оно ведь может быть на удивление глупым, наглым или просто необычным, отличающимся от мнения большинства, а ведь именно оно определяет норму. Видимо недовольство было вызвано тем, что во первых большинство считает в некотором роде «свинством» оценивать независящие от человека качества, в данном случае внешность, а во вторых в данном посте вообще не уместно обсуждать внешность девушки, она пилот, профессионал, а не модель. Да и к тому же если честно, попытки публично принизить какого то человека, где основанием для унижения служит такая субъективная вещь как внешность, это весьма сомнительная точка зрения и видит бог ее лучше держать при себе :-).
Вот мне например нравятся нестандартные девушки, не важно 120 в ней килограмм или 45, это недает мне права высказываться негативно в отношении девушек представляющий идеальные параметры в представлении большинства.
Ребят, такого национализма и уровня преступности (в том числе и на нац.почве) как в Москве, Питере или городах российской глубинки у нас нет, можно ехать, но не во все республики, говорят Дагестан, Ингушетия достаточно опасны, но сам не ездил и вряд ли поеду. Это все таки Ставропольский край и его окрестности. В общем и целом тут спокойно, меньше идиотов на дорогах (видимо дело в том, что в целом людей меньше), много полиции, в городе нельзя находиться пьяным/идти с бутылкой пива/распивать спиртные напитки вне заведений, тебя задержат, то есть в общем и целом тут порядок и субъективно его больше чем в той же Москве. По крайней мере, что на Курбан Байрам, что на Пасху и другие крупные религиозные праздники у нас все тихо и адекватно, нет десятков тысяч людей которые собираются у религиозных сооружений и толп полиции охраняющей их, вы вообще не поймете, что сейчас какой то праздник, это очень многонациональный край (и всегда таким был) и люди по большей части привыкли нормально сосуществовать друг с другом, а не делиться на русских/не русских, христиан/мусульман/буддистов и т.д.
Можно, мы просто поехали скажем так трудной дорогой (кросс-эндуро-квадрик), есть более приемлые с минимумом жести, где 60-70% дороги вполне «ездабельные». Все по ним и туда и едут, даже на легковушках случалось, главное после дождей не попасть и ехать с человеком который там уже был.
А кто сказал, что я покатался только на нем? Кто сказал что вместе со мной не ездят люди на новых стелсах (gs и эндуро 400) которые разваливаются на ходу и у них течет масло из всех щелей, я уже молчу о хроническом потении маслом шва картера и лопающихся шлангах охлаждающей жидкости (и это не проехав 45 км. из магазина до дома).
хоть какого то качества, я же не прихожу в магазин со словами: «оооо стелс триггер за 70 000 тыс.? а чего вы хотели от меня я бедный, вот 30 000 заверните и что бы без претензий».
там маркировка металла указана? :-) откуда информация что оно нормальное, анализ на глаз? :-)
P.S. имхо что то по цене 90 рублей не может делать из чего то нормального, оно может быть выглядеть аккуратно, может быть хорошо покрашено, но делать это из хорошего металла невыгодно за такие деньги. Но мы будем надеяться что все таки из хорошего. Ну и объективности ради 50$ там тоже стоить нечему, жесточайшая накрутка
>НЕкитай ломается постоянно…
ну прям постоянно, да, он ломается, но пока в нем что то сломается, большинство китайцев рассыпется в труху.
> От 30 до 50% платит Покупатель просто «за имя», за эмблему «на баке».
Начнем с того, что 50% стоимости берет наше долбанное ничего не производящее государство, если убрать этот момент получится уже не так дорого, те кроссы которые у нас новые стоят 12 000$ в штатах стоят 3-4000$. А если смотреть объективно, то япония даже без учета наших наценок конечно же не стоит этих денег, европпейские марки тем более, но следую этой логике китай должны давать бесплатно. Берем один из ужасов китайского мотопрома мопед Альфа, стоимость 24 000 руб., закупочкая в китае 11 000 руб. по прайсу, наценка в 2 раза, но при этом это выгодно заводам, значит они с этих 11 000 руб. что то еще зарабатывают. Вопрос из чего их делают?
да, конечно, бывают и такие истории (ушатать можно любую технику), только их единицы, а вот история с выносливым китайцем все больше в исключениях.
> К чему веду: на китайца расходники стоят копейки, на япа та же звезды с цепью обойдутся как обслуживания китайца на протяжении 20-30т км.
Китаец может не дожить до смены расходников, большинство просто разваливаются. Пока ты сотрешь звезду или растянешь цепь, ты сменишь уже штук 5 китайских резиновых цепей. Если японскую цепь мыть и смазывать, а не ушатывать, ее хватит очень, очень надолго.
я понимаю, очень хочется оправдать китай когда на нем катаешь, но объективно, ни китай ни япония не стоят своих денег даже близко :-(
конечно пробовал и лично езжу с таким 20 летним ттр 250, в котором менялись только колодки, цепь, звезны (они тупо стерлись за это время), более того почти все местное эндуро сообщество ездит именно на старющих японцах и под ними не лежит, а те кто понабрали китайских эндуро либо пытаются продать, либо уже продали и взяли стариков японцев за эти деньги.
Стерл триггер (результат наезда на лежачего полицейского без снижения скорости на 70 км/ч), не бордюр, это гладкий лежачий полицейский: cs9366.vk.me/v9366742/164e/S4XYwyBvmEY.jpg
Да, убить можно любую техники, но этому нет никаких оправданий, он должен выдерживать эти чертовы подскоки на 30 сантиметров, он разваливается сам собой даже при самой бережной эксплуатации (по даче за хлебом съездить).
ну это смотря какое мнение… оно ведь может быть на удивление глупым, наглым или просто необычным, отличающимся от мнения большинства, а ведь именно оно определяет норму. Видимо недовольство было вызвано тем, что во первых большинство считает в некотором роде «свинством» оценивать независящие от человека качества, в данном случае внешность, а во вторых в данном посте вообще не уместно обсуждать внешность девушки, она пилот, профессионал, а не модель. Да и к тому же если честно, попытки публично принизить какого то человека, где основанием для унижения служит такая субъективная вещь как внешность, это весьма сомнительная точка зрения и видит бог ее лучше держать при себе :-).
Вот мне например нравятся нестандартные девушки, не важно 120 в ней килограмм или 45, это недает мне права высказываться негативно в отношении девушек представляющий идеальные параметры в представлении большинства.
P.S. имхо что то по цене 90 рублей не может делать из чего то нормального, оно может быть выглядеть аккуратно, может быть хорошо покрашено, но делать это из хорошего металла невыгодно за такие деньги. Но мы будем надеяться что все таки из хорошего. Ну и объективности ради 50$ там тоже стоить нечему, жесточайшая накрутка
ну прям постоянно, да, он ломается, но пока в нем что то сломается, большинство китайцев рассыпется в труху.
> От 30 до 50% платит Покупатель просто «за имя», за эмблему «на баке».
Начнем с того, что 50% стоимости берет наше долбанное ничего не производящее государство, если убрать этот момент получится уже не так дорого, те кроссы которые у нас новые стоят 12 000$ в штатах стоят 3-4000$. А если смотреть объективно, то япония даже без учета наших наценок конечно же не стоит этих денег, европпейские марки тем более, но следую этой логике китай должны давать бесплатно. Берем один из ужасов китайского мотопрома мопед Альфа, стоимость 24 000 руб., закупочкая в китае 11 000 руб. по прайсу, наценка в 2 раза, но при этом это выгодно заводам, значит они с этих 11 000 руб. что то еще зарабатывают. Вопрос из чего их делают?
> К чему веду: на китайца расходники стоят копейки, на япа та же звезды с цепью обойдутся как обслуживания китайца на протяжении 20-30т км.
Китаец может не дожить до смены расходников, большинство просто разваливаются. Пока ты сотрешь звезду или растянешь цепь, ты сменишь уже штук 5 китайских резиновых цепей. Если японскую цепь мыть и смазывать, а не ушатывать, ее хватит очень, очень надолго.
я понимаю, очень хочется оправдать китай когда на нем катаешь, но объективно, ни китай ни япония не стоят своих денег даже близко :-(
Ирбис ттр:
cs302110.vk.me/v302110547/6ba8/ZYNCYUwlEXk.jpg
cs302110.vk.me/v302110547/6b9e/IEyCIRC-qEU.jpg
cs402422.vk.me/v402422547/7512/4CV3VNrbXaE.jpg
cs411628.vk.me/v411628547/97a1/SWWHkQ6Mad8.jpg
cs411628.vk.me/v411628547/9797/1brCYEdl0No.jpg
cs411628.vk.me/v411628547/97ab/672e8sJBIpw.jpg
Стерл триггер (результат наезда на лежачего полицейского без снижения скорости на 70 км/ч), не бордюр, это гладкий лежачий полицейский:
cs9366.vk.me/v9366742/164e/S4XYwyBvmEY.jpg
Пирбайк ибрис 124, его предназначение катать по бездорожью и умеренно по кроссовой трассе, ну нахрена о еще нужен, вот результат:
cs307501.vk.me/v307501712/9820/bIQWYUgA8Sg.jpg
cs413130.vk.me/v413130742/2390/hcCN11FpsC8.jpg
pitbike33.ru/wp-content/uploads/2012/11/ZmSkGnXsmrI.jpg
Да, убить можно любую техники, но этому нет никаких оправданий, он должен выдерживать эти чертовы подскоки на 30 сантиметров, он разваливается сам собой даже при самой бережной эксплуатации (по даче за хлебом съездить).