куясе поменьше, када в 10 см от крыла 2-3 вжика проносятся )

а я часто езжу на авто по второй полосе (левой без реверса) и худею от проносящихся то слева, то справа мотоциклистов ) куды бечь?!

Костик: почему бы вам не написать трагедию в стихах? Как Грибоедов!
Поэт Соев: Он плохо кончил!
© Покровские ворота. .

а вы напишите свой пост с советами для своего города. Мегаполезный будет пост. Ибо таких городов на несколько порядков больше, чем Москов и Питеров.

15 лет назад питерский таксист сказал мне, что это регулярно понаезжающие москвичи испортили интеллигентных питерских водителей )) правда они же принесли зачатки новой авто культуры.

мы и к вам приедем )

повторенье матьученье. Для кого-то пост этого «учителя» (живо и с толком написаный, к стате...) будет первым прочитанным. И совсем не лишним.

Левое междурядие — это САМОЕ левое междурядие на попутном направлении дороги. Не то, которое левее первого справа, а самое-самое левое, после которого следует коробка, а после неё или сплошная, или обочина (если дорога односторонняя), или отбойник или…

а с реверсивной полосой что? половина мотонарода вваливает по ней, половина по соседней (которая была бы левым междурядьем, еже ли б не реверс). И я их понимаю, ехать в дождь по реверсивной разметке занятие рискованное, а тормозить (что не редкость) — просто рулетка.

Давайте не ездить между левым рядом и реверсивной полосой.

и к стати, тоже свой мот «положил». Но про менее веселых обстоятельствах: выезжаю на перекресток по главной, и тут понимаю, что по второстепенной и слева «десятка» дорогу таки не уступает. Я с дымом встал перед ней. Она тоже. Ну я и пошел в сердцах вправлять моск и руки тазоводу… воооот… а на подножку мот поставить забыл ))) в запале… это его и спасло, бо не съе сбеги он, я бы… не знаю что я бы сделал )))

а у меня под визором мушка какая-то летала внутир шлема. Я ее на светофорах разглядывал и следил за ней глазами )) пока не представил, как это выглядит снаружи )))

а ко мне домой вот такая зверюга пришла:
<img src="" alt="" />

размером с первую фалангу большого пальца. Прикинте, если в лоб без шлема. А если оно еще и кусается?

обратите внимание на оригинальную мото сумку на попку бедро на первой из двух последних ) и мотоботильоны зачотные ))

Чувак в черно-желтом на Судзуке жжот напалмом в каждом кадре )))

Мне предлагали купить универсальную площадку, но я на месте прокинул, крепление с кофром замечательно и без нее стыкуется. Там же ответная часто совершенно плоская…

Боюсь показаться занудным, но таки настаиваю на том, что внешний вид вторичен. Важна истинная суть. В нашем случае — удовольствие от езды.

Касаемо же эстетической стороны дела — я понимаю когда не нравится форма зеркал там. или цвет бака. Это постоянно глаза мозолит в поездке и огорчает. Но вы когда едите, вы ж кофр не видите. Я вот про него даже слезая с мотоцикла покамест забываю ))

А +10 к практичности — весомо ))

)))) клыки этада )) а все остальное — это технодизайн. Детали машин. Вещь в себе…

привыкнуть надо. После часового прохвата у меня дрожь в руках и ветер в голове. Забываю ))

пусть дизайнер покрутиться ))) К дизайнеру у меня свои счеты.

Если говорить о дизайне Nuda то по-мне он крайне противоречивый.
С одной стороны абсолютно современный и передовой (Ред Дот за здоровоживешь не дают). Причем настолько, что только сейчас Априлия и Ямаха начинают выпускать что-то подобное. А Хускварта уже закончила ))
С другой стороны мотоцикл не гармоничен. Перед убог, корма гениальна. Вот чесслово проведите вертикальную линию по водительским подножкам. Все, что сзади — свежо, можно, агрессивно и креативно. А глушитель — просто редкостная находка. Все, что спереди — убого. Начиная от вычурного крыла «самолетиком» и «худой фары» и заканчивая «пустой» и недоработаной частью между коленом и радиатором (сравните с тем, как это же место обыграно у КТМ или нейкедах Кавасаки и Априлия).
Так что Я лишь уравновесил убожество передка убожеством кормы с кофром. ложку меда бочкой дегтя не испортишь )

Но дело в другом. Мне 40 и к этому времени как-то перестаешь заморачиваться на тему «как воспринимают окружающие тебя, твой мотоцикл и прочее» Я меряю жизнь своим аршином, а для меня эт, в данном случае удовольствие от вождения. И вот тут-то Нуда дает просраться всем городским мотосайклам. Мало того, что в Хускварне изобрели новый класс мотоцикла МегаУрбанСупермотард, дык слили в ём несовместимые на тот момент весчи — минимальный вес, высокий крутящий момент, большие ходы подвески, феноменальную управляемость и передовой дизайн. Все то, что именно и нужно для получения удовольствия от покатушек по Белокаменной. А это кофром не испортишь ;)

Я таки согласен, что Нуда должна быть голой и ажурной. Но для драйва, а не для красоты. А это осталось в полной мере ))

Даже фальш баком в Хускварне на заморочились. Реально совершенно плоская площадка. Животом невочто упереться при интенсивном торможении ))

а у меня вот бака нет ))