В одном из выпусков Депре отмечает, что на нынешнем дакаре в роли пилота Пыжика ему сложнее чем, в прошлом на моте. Типа, надо сосредоточиться на дороге, тут еще штурман что то бубнит, решение надо быстрее принимать.
в салоне стоял в собранном. 1,5 года назад друзья зимой нашли продавца ttr250 Ирбиса, который продавал в коробках по меньшей цене. я таких к сожалению продавцов БМа не нашел.
моя в декрете. я говорю, как ты за котенком то будешь смотреть, когда двое бойцов уже бегают по дому. Ответ поразил — а что я буду делать летом, когда вечерами ты на покатушках будешь пропадать, а зимой в гараже… И тут я окончательно убедился, что жена у меня золотая)))
в хэтчбеках все просто — проем дверной большой, что угодно можно пропихнуть. помню был у меня Гетц — чего я нем только не возил. вот с седаном Логаном нет-нет встреваю, и в этом случае были сомнения.
«дьявол кроется в деталях», а также торчащих подножках, рычажках и еще всякой мелкой фигне…
я переживал насчет длины, оказалось высота тоже чуть не оказалось критичной — приборка под потолок была.
я переживал насчет длины, оказалось высота тоже чуть не оказалось критичной — приборка под потолок была.