Самые слабые лошадки это японские, потому их в табун загоняют не меньше сотни. Самые зажравшие и откормленные это американские. их всегда по не многу, а Европейские ни то ни сё, Если брать итальянцев то Авеллинум-гафлингер самая многочисленная итальянская порода необычайно упорна и вынослива и идеально приспособлена для скалистой местности. Все же остальные в Европе это как арденские лошади, стараются есть мало, везти много, но выгуливать их нет возможности из за малого размера самой Европы. Британские тяжеловозы исторически не прихотливы и выносливы, когда то ставили рекорды своей численностью и умением первозить огромные грузы. Но в большинстве своём за редким исключением исчезли, так же как и весь британский мото парк.)))
Что касается отдельно тобой обозначенных КАНАДСКИХ лошадей.
Докладываю)))
Сотни лет французских лошадей в Новом Свете разводили с незначительным влиянием других пород. Со временем они превратились в особую породу – канадскую лошадь. Так как лошади этой породы существовали в неблагоприятных условиях суровой погоды, скудного корма и тяжёлой работы, сегодня они остаются самыми выносливыми и наиболее приспособленными к канадскому климату лошадьми. Это выносливые, сильные лошади, хорошо себя чувствующие в суровых холодных погодных условиях, и невероятно нетребовательны к содержанию. Благодаря своим характерным чертам, канадские лошади часто упоминаются как «маленькие железные лошади».
Считаю что они должны оцениваться при налоге как три четвёртых от японских лошадей. Малы размером, едят мало не прихотливы.))))
Конечно это всё шуточки.
А проблема назревает гораздо серьёзнее.
Ты это о чём????
Кто и что мониторит???
Мы не в Голландии живём, где прежде чем поставить тот или иной дорожный знак проводят не только соц опросы но и ещё научно докажут что он необходим в этом месте.
У нас всё через заднюю точку опоры наших народных избранников делается. Ведь мозг у них находиться именно в том месте.
А мне иногда очень хочется их добрыми руками собрать за воротник. и кааааааак приложить лбами друг об друга со словами, что асвальт будет не так добр как я.
Конечно надо неустанно занудствовать на поводу экипа, шлема и защиты перед тем как сесть на мотоцикл или скутер. Если мы постоянно это делать не будем, если мы говорить об этом перестанем, то ничего хорошего из этого не получится.
Вчера на смотровой приехали 5 скутеристов которые везли каждый по одному нажопнику. Итого их было 10 человек у которых не было ни одного шлема на всех, ни одного экипа. Вот чтобы этого не было на дорогах нам постоянно неустанно надо поднимать вопросы по поводу экипировки.
Только на днях написал пост про Лебедя.
Был весь упакован с головы до ног. Ни что не треснуло. зашита не порвалась ни где. мот практически не пострадал. А человека нет.((((
Был злой двух тактник итальянского производста на скутере Малагути Ф-15, лил 95, после усовершенствования посоветовали лить 98, разница стала реально ощутимее между 95 и 98.
На 95 неизвестно что происходило с двигателем. что ему не хватало не понятно, то обороты скачут, то того и гляди заглохнет сразу. В иструкции на тюнинговые комплекты всюду было написано после установки использовать 98 бензин и синтетическое масло Q8 для 2-х тактных двигателей. Я так и стал делать, все проблемы сразу ушли сами собой.)))
Понравились фотографии. ставлю +.
Или я ошибаюсь??)))))
Чтобы пересчитать лощадок в моторе)))
Что касается отдельно тобой обозначенных КАНАДСКИХ лошадей.
Докладываю)))
Сотни лет французских лошадей в Новом Свете разводили с незначительным влиянием других пород. Со временем они превратились в особую породу – канадскую лошадь. Так как лошади этой породы существовали в неблагоприятных условиях суровой погоды, скудного корма и тяжёлой работы, сегодня они остаются самыми выносливыми и наиболее приспособленными к канадскому климату лошадьми. Это выносливые, сильные лошади, хорошо себя чувствующие в суровых холодных погодных условиях, и невероятно нетребовательны к содержанию. Благодаря своим характерным чертам, канадские лошади часто упоминаются как «маленькие железные лошади».
Считаю что они должны оцениваться при налоге как три четвёртых от японских лошадей. Малы размером, едят мало не прихотливы.))))
Конечно это всё шуточки.
А проблема назревает гораздо серьёзнее.
Кто и что мониторит???
Мы не в Голландии живём, где прежде чем поставить тот или иной дорожный знак проводят не только соц опросы но и ещё научно докажут что он необходим в этом месте.
У нас всё через заднюю точку опоры наших народных избранников делается. Ведь мозг у них находиться именно в том месте.
Чума а не аэрография ))
Да согласен, если была бы подешевле, может и я сам её прикупил бы.
Молодцы пацаны!!!!))))
Вчера на смотровой приехали 5 скутеристов которые везли каждый по одному нажопнику. Итого их было 10 человек у которых не было ни одного шлема на всех, ни одного экипа. Вот чтобы этого не было на дорогах нам постоянно неустанно надо поднимать вопросы по поводу экипировки.
Был весь упакован с головы до ног. Ни что не треснуло. зашита не порвалась ни где. мот практически не пострадал. А человека нет.((((
На 95 неизвестно что происходило с двигателем. что ему не хватало не понятно, то обороты скачут, то того и гляди заглохнет сразу. В иструкции на тюнинговые комплекты всюду было написано после установки использовать 98 бензин и синтетическое масло Q8 для 2-х тактных двигателей. Я так и стал делать, все проблемы сразу ушли сами собой.)))
Правда хорош))))))))