Вообще-то про инстинкт самосохранения неправда.
Я видел крайне мало мужчин в шортах и сланцах вторым номером на спортах, а девушек предостаточно. Причем значительная часть из них хорошо если знала пилота, от которого зависела ее жизнь, по имени.

Судя по спидометру он разгоняется бодрее чем мой 750, вот бы замерить в живую.

Так и первая фаланга у icon не защищена, накладка у ванучи видна невооруженным взглядом.

вот перчатки с пришитым пальцем, которые дешевле чем icon

в перчатках мизинец и безымянный должны бить сшиты вместе, иначе проблемы с мизинцем могут быть в случае падения очень вероятно.

Как можно хвалить перчатки в которых ты сломал мизинец?
Если бы в них мизинец был пришит к безымянному, этого не произошло.

многое зависит от конфигурации коленвала и порядка вспышек.
вибрации двигателя хонда шедоу 750 не сравнить со хд спортстером и в8 феррари не сравним нижневальным мустангом.

Спасибо, не видел до этого SIXS
они еще продают отдельно вставки, это хорошо.

Вибрации есть, как и у любого v-twin. Но их совершенно не сравнить с конвульсиями двигателей Харлей-Девидсон, которые двигают мотоцикл поставленных на боковую подножку.

У ниньзи 250 двухцилиндровый мотор. Потому и обороты повыше чем у одностволок.

То есть если цилиндры поперечно поставить центр тяжести снижается и вибрации уходят?
Сомневаюсь. :)

Так я же и пишу, есть завдские дуги на каждую модель как опция.
Ногам не жарче, чем на других воздушниках, а вот чехлы от труб и двигателя страдают, если не дать остыть после поездки.
У меня уже два проженных чехла за полтора сезона.

Согласен, по привычке ожидаешь увидеть круглую, на крайний случай овальную.

До 2004 выпускали
Мне тоже нравиться и тоже думаю о таком в качестве следующего.

Минусил не я, но никаких проблем с цилиндрами нет, ни при падении, при при езде. Продаются и дуги и защитные скобы, которые крепятся болтами клапанной крышки.

Мотоцикл не шире байков с рядной четверкой, можешь зайти в мой первый пост глянуть на фотки.

Преимуществf компоновки рассказать могу
Во-первых это красиво.
Во-вторых — легкость обслуживания и регулировки свечей, клапанов, инжекторов, дросселей, доступность всех навесных агрегатов.
Генератор безщеточкный впереди на валу.
Стартер слева на коробке, с виду как автомобильный.
Сухое сцепление.
Кардан.
Воздушное охлаждение.
Один распредвал, привод клапанов рокерами через штанги.
Простая и надежная конструкция.
Мотогуцци делает эти двигатели уже 45 лет.

Минус продольной компоновки наверное один — паразитный опрокидывающий момент маховика. На нейтрали это даже прикольно — мотоцикл покачивается под тобой при прогазовке как старые американские маскл-кары. На ходу я его влияния не чувствую, да и бмвшники вроде не жалуются.

Советские мотоциклы уже практически умерли.
Мотовело в Минске имеет хоть какие-то объемы производства за счет двухтактников, если в например через год Россия введет нормы евро 3 на мотоциклы — все, падение в разы продаж.
Урал уже скорее не российский производитель, а американский — с учетом цены и основного рынка.

И останутся только предприятия по сборке китайцев.

Скорее всего построят на территории пару бизнесцентров с парковками и оставят несколько цехов для сборки китайских мотоциклов и скутеров.

Я перечитал обзор по которому ориентировался — я неправильно перевел предложение, к сожалению. Там вроде есть функция периодически делать снимки не прерывая видеозапись.

Она еще и по кругу пишет видео как регистратор, уж не знаю есть ли такая функция в гоу про.

Это скидка