все что прочитал вообще первый раз слышу… мало углублялся в такие вещи

ну, это необходимая матчасть видеопроизводства
Хочешь делать качественно — надо более-менее хотябы разбираться

f650gs рулиться значительно приятнее))

какое поколение имеется ввиду?

выскажу исключительно свое мнение — не претендую на истину, естественно.

тухлый мотор
очень слабый генератор
посредственные подвески.

кто знает тот поймет :)))

да и стендапы лучше снимать разными крупностями и диагоналями — если понимаешь о чем я
рваные склейки на стендапе смотрятся не как нечто крутое а как нечто непрофессиональное.

саундтрэк — ну такое
начало — затянуто, надо динамичнее раза в два как минимум
аккуратнее с выбором ракурсов и длительностью планов — и все будет сильно лучше

не нужен
просто внимательнее выбирать планы и ракурсы

Ну ведь не дорого же?
Это для нас еще плюс таможка-а у вас так и вовсе прекрасные цены

судя по всему всем остальным видно
смотрел с разных девайсов — все есть

Да я не про мото вобщем-то
Больше вцелом. на покупку это не влияло.

Верно. Сейчас изменился маркетинг, и как следствие изменился продукт — выгоднее делать более «одноразовые» авто, мотоциклы, и прочие девайсы. В больших городах изживаются гаражи — на смену им приходят сервис центры, где все сделают за тебя и это подается как благо. На самом деле это деградация ИМХО.
Люди приучаются к мысли что не надо ничего уметь и знать — достаточно иметь бабла полный карман.

Печально все это.
Почитай вон комменты чуть выше.

Благодарю!))

ну значит вы вращаетесь в более гламурном обществе

когданить, годам к 55/60 доживу и до 1250 )))

очень некоторых. Вот у меня из целой кучи знакомых гусеводов — на таких мото ездят буквально двое.
Показатель.

Дорого по сравнению с чем-то или лично для вас?

я не готов платить за мотоцикл больше 350т рублей

но я имел ввиду что многие детали уже не заказать на эти модели

это весьма несущесвенное количество
и кстати — многие просто поменяли первоначальный номер

этот блок весил 12 (Двенадцать КАРЛ!) кг.

а в чем проблема? Яж не на горбу его таскаю?
А ему вполне хватает сил таскать и побольше.

достаточно заехать к дилеру или в другой сервис с нормальным оборудованием и поменять/обновить прошивку.

да, я помню как питерского оф. дилера поставил в ступор вопрос о замене маслянного окна на 1100м гусе
Потом отлипли и назвали цену в 1500р (1500р КАРЛ!!!!) просто за работу
Это помимо ценника самого окна.
В итоге поменял сам бесплатно и все в порядке. Без каких либо сложных съемников.
При помощи самореза, плоскогубцев и девевяшки, которой новое окно было аккуратно осажено на свое место.
Вы знаете далеко не все люди покупающие мотоциклы BMW родственники олигархов :))

Спасибо.

Стоит посмотреть и на новые модели 1200/1250, индустрия же не стоит на месте и там только все удобнее.

Это прекрасно но мягко говоря чересчур дорого

но проблема в том, что выпуск оригинальных деталей на данные модели давно прекращен и, если понадобится что-нибудь оригинальное, то это вряд ли получится найти.

никогда не было никаких проблем
Заказывал не раз и не два. А то что это не афтермаркет — 100%
так что позвольте усомниться ))

Я все обслуживание делаю обычно ранней весной. Гараж у меня холодный, да и чего там долго возиться? Масло, фильтры… клапана надо по теплу регулировать
Заслонки… ну тоже можно
Неспешно за день все успеешь

вот я и не тороплюсь))