Валерия ты просто красавица!!! Пост понравился.По себе скажу, что первый раз попал в аварию(мот рассыпался на запчасти и лом цветных металлов)через 11лет стажа.Как раз в тот момент когда начал подумывать, что Я особенный т.к.еще не валялся.Одел один шлем и в маичке поехал до магазина.Меня спас ангел хранитель, очевидцы аварии долго не могли поверить в целостность моих костей.В общем желаю тебе не расслабляться за рулём мото и не лениться залезать в экип.

Алиска! Ты красавица!!! Глаз радуется, и не только! В рядах мотобратьев приятно видеть такую изысканность и красоту! Простите, но неудержался, не могу хоть как ни будь критиковать девушку на мотоцикле, хоть сам и не люблю голду.Вот если бы все девушки летом пересаживались на мото и ездили медленно иаккуратно.

С сбербанка на вебмани не проходит?

Блин не получается! Мож потому, что москва- украина?

Нифига себе! Только ленивый еще не отписал здесь. На самом деле люди чаще всего раскладываются по причине нарушения ПДД ( частые перестроения и укорения- хулиганство) преодаление разумной скорости. Им в голову бьет адреналин и они уже у него на поводу. Кто-то здесь написал мудрый байкер- старый байкер! Если ты новичек читай этот пост последнюю главу! Автор молодец!

Заблуждение всех автомобилистов в том, что им кажется все мотики совершенно одинаковые в управлении. И что примерно все похоже на велосипедную прогулку только быстро, что обьехать препятствие и тормозить можно также как на машине. Вот поэтому и будет хуже. Надо отбросить все и начать с чистого листа( владение байком).

Все правильно и по твоему писанию неопытный райдерв этот момент отвлекаетя от управления т.к. У него на само управление тратится оперативная память. Вот он и едет- невнятно контролирует поведение мотоцикла и не до конца видит обстановку вокруг. А если права только получил, то и знаки не видит.

Отзывы читают люди которые в наступающем сезоне впервые оседлают мото. Именно мотоцикл, без учета вождения другого транспорта. Т.к. Самую близкую параллель можно провести с мопедами. Остальные средства транспорта не дают похожую картину управления. Это ИМХО. Опираться на стаж категории «В» в првах надо только на знание ПДД. Владение велосипедом тоже далеко от байка. Другой разговор если человек когда то имел малокубатурную технику, а потом спустя некий перерыв решил купить хороший байк. В таком случае привыкание средне-статистического человека к любой технике длится 2-3 недели, за исключением очень злых спортов. Например Росси так и неодержал побед на дукати пересев с ямахи. Знатоки поправьте если не так. В случае первой встречи с мотоциклом, покатушки на чужом байке вокруг дома не всчет, обязательно надо начать максимум с классической чекушки( только не двухтактный эндуро). В итоге ни в первом случае ни во втором никто не застрахован от нелепых ошибок вождения и случайностей на дороге, которые нельзя спрогнозировать. Чувствую заминусуют опять. Но я начинал с газули, и переездив на всех почти обьемах движков считаю 600-800 кубов оптимальными для езды по городу. Опять-же для чоппера это мало, а для спорта самое оно. Поддержу мысль людей писавших здесь, что литр типа ямахи R1 реализовать в городе негде. С условием безопасного поведения на ДОПах. У кого есть лишние бобосы не читают посты и форумы покупают что хотят, а потом мой сосед по гаражам покупает битые R1 под восстановление за дешево.

Выезжаю каждый раз с мыслями о том, что надо быть предельно бдительным, внимательно читать дорожную ситуацию, никому не мешать и т.д. И не замечаю как в прцессе увлекаюсь и картинка смазывается с двух сторон образуя впереди туннель. Хорошо, что у меня не литр и не спорт!

Старый анекдот: новичок приезжает на гору, спрашивает у владельца круизера- почему вы общаетесь вместе и не знакомитесь с владельцами спортов? А потому, что они каждую неделю разные!

Жаль, что нельзя так ездить. Смотрится очень круто. В начале подумал, что так глушаки специально сделаны.