Т.е. нужно выжимать 140 км/ч на пятой в городе, только из-за того, что у меня мотард?) Разогнался до нужной скорости, переключился вверх и все, спокойненько едешь себе на холостых)

Все «правильно» сделал.

«мягкая подвеска, плохие низы, не динамичный»
Эт ты просто значит на нормальных мотардах не ездил)
У них тяга с низов конечно не как у чопперов, но «эрадин» в первые метров 30-40 со сфетофора сделают, да и вообще, можно карб так настроить, что вся тяга на низах будет. Подвеска у них нормальная, как раз то что нужно для наших дорог, едешь и пофигу на большинство ям на дороге, и чтоб ты знал, на мотарды ставят другие вилки, там все как нужно сделано. Динамичный — это как газульку крутить, я на своём в городе редко когда газ на полную открываю, обычно езжу на пятой (или на четвёртой) почти на холостых, динамики что-бы кого-то обогнать вполне хватает, т.е. я не использую весь потенциал движка, это при том что у меня карб не настроенный.
Большой клиренс это несомненный плюс для города, не хочешь на светофоре стоять — перемахнул через бордюр, срезал по дворам или грунтовке, съехал по ступенькам, для этого мотард в городе и нужен. Нужно уметь техникой пользоваться. Естественно, если мотард использовать в чисто дорожном режиме — то это скучно.

Это все от навыков зависит, привыкнуть почти к чему угодно можно, а к маленькому весу тем более)

Как это
Все, все будут ездить на эндуро!!!)
А на самом деле, помоему универсальнее техники для России не придумаешь, максималка «безопасная» так сказать по сравнению с прочей техникой. Позволяет раскрывать свой потенциал простому смертному практически полностью.
Ай, в общем каждый кулик хвалит своё болото, вот)

Да, так точно)

Не надо китай, там много чего нужно будет своими руками дорабатывать.
Если хоть немного привлекают эндуро, то поищи тогда мотарды, для города как раз.

Попробуешь и захочешь обратно сибиху)

Не, те химики все-же наверно)
А эти и не химики, и не физики)

Во всяком случае посимпатичнее гуся)

Расскажи ка про афганских физиков)

Хускварна в некотором роде похожа на автоваз — что бы они не конструировали, у них всегда получится эндурик или мотард)

Её зашиповать было можно и зимой кататься по льду)

Лучше б нуждающимся отдал балон задний)
А получилось красиво)

Да ты передачи переключать сможешь только пяткой))

У меня на мотарде 42 зуба звезда, 130 едет (передач пять)) Ставь звезды меньше, 44 зуба для сибихи это помоему очень много)

Тебе в эндурных ботах на сибиване не удобно будет)

Снимаю правый эндурный мотобот и собираюсь кинуть в автора.

Ну значит методом исключения лезь в карбюратор) Поищи статьи по настройки, на ёбриках ведь народу много гоняет, должны быть)

Да ё-моё, че все к передней подвеске придираются, вдруг у неё тоже плюсы по сравнению с обычной вилкой есть?)