при столкновении всмятку, как на смарте :)

А я когда видео посмотрел, мне почему-то стало зававно и вспомился вот этот мультик, где машинки бегают и разговаривают :)))

Вот фольксваген готовит машинку, потребляет 1 литр дизеля и имеет электромоторчик — хороший гибрид.
А фулл электро не продается.

хардкорные авиамоделисты ставят бензиновые моторы и минитурбины

Не хорони их раньше времени :)) на наш век хватит :))
Вчера я смотрел репортаж и вот там был мессадж такой (касается электроавто) — полная жепа, не оправдали себя.
Так что дизель электро гибриды рулят, но не фул электро.
А электробайки тоже пока не конкуррентноспособны, по крайней мере для пауерюзеров а не для тех кто ищет себе скучных 2х колесный мот для поездок с точки а в точку б

Открывай для этого отдельный блог :)

Нормальный пацан не сядет в такое — шутка :)))

Утром на работу едешь на байке и вместо обыкновенных ведроидов вот такие :))
Дороги будут посвободнее и лучше с экологической точки зрения :)

спрятал опять :)))

я не говорил, что тут страшные но поставлю свою

Но разделяющую стену в боксе ему все же опять придется поставить :))

Что мне нравится в Хорхе, что он ему ненужны никакие дешевые понты и он редко вступает в какие-то терки, сел на байк, выиграл гонку и усе
И так-же его адекватное и политкорректное отношения к другим.

а тут сайт в чесь этого дела
Suzuki Anniversary

От второй ??? Разве она страшная? :))

Где проблема — уродливые глушители почти у всех, снимаешь и ставишь другие.

Новая буза мне не нравится, внешне, но у сузуки есть другие симпортные байки, кроме джиксеров.

Б-Кинг, ГСХ1400, Бандит, крузеры посмотри

Обновления хорошо показала Кавасаки, возьмем 10 тую нинзю, новая рама, новый обтекатель, новый мотор, электроника — реальный ответ единственного японского производителя, как нестранно самого маленького на бмв с1000рр.

Страшные — это те, из которых даже с косметикой не сделаешь симпотичную, а таких женщин очень мало.

Зачетные девочки на байках тут :)

Superstreetbike

Стоит заметить, что обыкновенная дорога для свешивания не подходящее место и может быть чревато последствиями.
Нужно всегда подумать об этом прежде чем решить пройти поворот со свешиванием не на трэке а на дороге.
Свешивание собственно имеет смысл на трэке и в первую очередь там должно и применятся.

1) Ты правильно заметил при свешиваниее нет такого контакта с байком и препядствие или тормозяшяя машина доставит тебе намного большие неприятности если ты идешь свешанный а не сидишь слегка сдвинутый в сторону поворота.

2) При свешивании твоя верхняя часть тела может выйти на встречную полосу где водитель машины или грузовика слегка подрезал твою полосу.
Результат естественно ясен.

3)Свешивание имеет смысл на большой скорости в повороте, это значит полотно должно быть почти идеальное.

На трэке нет встречного движения, там и полотно намного лучше, там есть песок и зоны где можно просто выкатится.

Поэтому хорошо всегда подумать, стоит ли на каждом повороте на простой дороге проходить со свешиванием и тем самым с большим риском.