Карбы сняты вместе с нулевиками? Может быть, проблема в соотношении воздух/топливо, если нулевики потом поставили.

4 комментарий)

Там сбоку есть кармашки, которые очень похожи на ткань с липучкой. Скорее всего туда, в случае чего и прицеплять.)

«Основной функцией устройства является защита трех наиболее важных частей тела: головы, шеи и спины.
Голова и шея мотоциклиста защищена шлемом, а также устройством, прикрепленным к нижней части шлема, которое ограничивает чрезмерные рывки и наклоны шеи в случае аварии. Спина защищена панцирем, который закрывает поясницу и среднюю часть позвоночника. После катания, мотоциклист может хранить шлем в специализированном отделении, расположенном на задней части системы.» ©

Вес: до 150 кг
Мощность: более 43 кВт (58 л.с.)
Скорость: более 170 км / ч
PGM FI system (программируемая система впрыска топлива)

Шины: Pirelli
Подвеска: Showa
Тормоза: Nissin

Ооо!
Теперь я точно знаю, как надо покрасить свой мопед)Расцветка шик просто.

Двигатель, судя по фото, нижнеклапанный.

А вот немного технической информации.

Диаметр цилиндра/ход: 56 мм × 63 мм
Максимальная скорость: 20 миль/ч (32 км/ч)
Мощность: 1,5 л.с. (1,1 кВт)
Трансмиссия: сцепление управляется рулевой колонкой
Тип кузова: сварная стальная
Подвеска: нет
Шины: 10 дюймов (250 мм)

звук мотора на 1:20 просто завораживает

B. Munro Indian 08/67 183.586
в разделе 1000cc

Зверь-машина. Двухтактный 50 кубовый двигатель на метаноле, с турбонаддувом и закисью азота)

И конечно же обтекаемый корпус, сделанный с учетом архивов исследований NASA по дозвуковому барьеру времен Второй мировой.

А на эндурки правило с колокольчиком действует? Просто в легенде сказано о дорожных гремлинах, а про гремлинов направлений ничего)

Развесовка и низкий центр тяжести играют очень важную роль в триале.

Имел в виду грамматические ошибки в подписях. Глаза режут)

Ошибки в демотиваторах немного расстраивают.

Учитывая размеры колес, малый вес и не совсем слабый двигатель — по идее может соточку то сделать при подборе правильных звезд.

Yes)

Люди, боящиеся стоматологов, будут очень нервничать при проезде мимо них :D

Жалко не было звука двигателя — очень уж занятно звучит.

Для 1959 года Benelli разработали новый, короткоходный (70x64.8mm) 250-кубовый двигатель, который выдавал 33-35 л/с на 10 200 об/мин.

Не ту страну назвали Индией)