Никак нет. В завязке, давно. Уже больше 10 лет как ни одной строчки кода.

Камера была плохо закреплена и довольно сильно дрожала от вибраций двигателя и неровностией лороги. Я даже сначала думал, что не получится смонтировать нормальный ролик, но технологиии по стабилизации изображения от youtube действительно хороши — то, что раньше было дрожанием камеры от которого развивалась морская болезнь и начинали болеть зубы сейчас выглядит как странный, но достаточно безобидный эффект постоянного зума туда-сюда по краям кадра.

Кремниевая, силиконовая… какая разница! Вы же меня поняли, не правда? ))

Я тут учусь ))

Делается для того, чтобы производитель в своей рекламе указывал не просто какие-то цифры о расходе топлива, но данные от правительственного агентства, которому можно доверять.

Ставят мот на беговую дорожку. На ручку газа вешают механическую руку связанную с беговой дорожкой (чтобы сопротивление воздуха имитировать) и датчиком спидометра (чтобы автоматически за скоростью следить) и едут пока батарейка не сядет.

Дино стенд должен по идее тормозить колесо, имитируя реальные условия. В т.ч. сопротивление воздуха.

Вы еще V-Rod с прицепом не видели ))

Давайте сравним выводы! Жду ваших мыслей.

Спасибо

Приезжайте! Покатаемся вместе!

Спасибо за комментарий. Буду стараться писать еще.

Плюс 12 по Цельсию это не всегда, а только зимой. На этих выходных у нас первые жаркие дни начинаются, обещают +38. Не знаю еще каково это по такой жаре в черной куртке и черном шлеме ездить. )))
А так да, позитива тут у нас очень много. Спасибо за комментарий и пожелания.
вам тоже ровных дорог и приключений побольше!

Сколько не смотрю на глайды, не нравятся, а вот Софтейлы приглянулись почему-то.

В междурядье можно. Скорость — 25-35 mph в городе, 65 mph на трассе.
На городских улицах все намного спокойнее чем в москве, на трассе все намного интенсивнее чем на МКАД. Не в смысле скорости — все нарушают конечно слегка, но не сильно. С среднем поток едет со скоростью 70 mph (~115 кмч). Но все ряды едут с одной скоростью, грузовых машин на трассах по которым я езжу нет вообще — их пускают по объездным дорогам, дистанция меджу машинами меньше чем на МКАДЕ. И машин намного больше.

Ну и полосы разгона доставляют конечно — это не как в Москве, где для того чтобы выехать на трассу нужно сначала практически остановиться, выкрутить голову влево, дождаться пока будет просвет и начать выезжать на скоростную дорогу. Здесь ты выезжаешь на полосу разгона и начинаешь как можно быстрее разгоняться чтобы твоя скорость совпала со скоростью потока. Потом ты начинаешь перестраиваться влево в основные полосы и у тебя при этом есть приоритет т.е. всех кто вливается в поток остальные водители должны пропустить.

100'000 миль, разделить на 40 миль на галлон, умножить на $4.4 за галлон, получается круглая цифра в $11'000!

Этот мотоцикл я купил в декабре. Не ездил только в дождливые дни, которые можно было по пальцам пересчитать в эту зиму. Минимальная температура воздуха днем зимой была +12 по цельсию.

Никаких особенных или важных моментов я выделить не могу. Водители тут в подавляющем большинстве вежливые и аккуратные, дороги чудесные, знаки и разметка понятные. В принципе это по началу может несколько шокировать. Более того, в первые дни я никак не мог понять почему водители при подъезде к красному светофору не меняют ряд для того, чтобы оказаться поближе к перекрестку. В Москве это обычная практика, а здесь все более расслабленные, что ли. Так и стоят иногда — в одном ряду перед светофором 2 машины, а в другом 10 и никто из длинного ряда не пытается в короткий перестроиться. На людей, которые постоянно меняют ряд и пытаются обогнать поток все смотрят с неодобрением.
Ну и вот еще:

Думаю, что такими темпами как сейчас, и учитывая, что тут можно ездить круглый год, то лет за пять сделать 100,000 совсем не сложно.

Dainese Thorax Pro Lady

Exactly