а открытку с автографом можно??!?!

Зарасти, прочитал, думаю вся эта история вымысел, а фото сделаны в фотошопе)!

Егор, сориентируй по состоянию дороги от Красноярска до Иркутска сделали ее? Или встречается еще щебенка?

Заказухой попахивает данный обзор. Да действительно коробка работает громко, но по моим личным заметкам это только первые 2 передачи с 3 включения идут очень тихо. По приборке читается все здорово что днем что ночью. к пидале заднего тормоза придирки, она нужна раз в год под расход, тормоза зад перед работают в паре от нажатия ручки на руле. Да и сцепа вполне прогнозируема.

Скоро для этого Гуся будет доступен еще один режим enduro pro, BMW его уже обкатывают, на многих видосах в ютюб он проскальзывает, для этого в разем под сиденьем нужно будет установить доп датчик, спрашивать у дилера и порошить мозги…

Привет всем. цвет для Гуся не обычен… в траве припаркуешь и потеряешь. про комплект колес соглашусь, что это оч дорогое удовольствие, комплект защиты цилиндров заказал жду со дня на день, по возвращению аппарата с ремонта установлю и выложу фото. Накладка на клюв оч понравилась, а выхлоп больше акропович нравиться субъективное мнение.

с этим конечно сложно поспорить, но если рассматривать одноклассников этого же года будь то мультистрада, супер тенери, триумф или эдвенчер в КТМ они все слишком заряжены мозгами… этого требует рынок.

Да согласен возможно некоторые узлы «сыроваты», дримлайнер тоже не хочет летать), думаю совместными усилиями выявим все слабые места и научимся с ними бороться. Что касается дилера то на сегодняшний день мот находиться еще у них время покажет, но участие и заинтерисованность проявленная в процессе на 5 балов

обкатывал согласно с рекомендацией BMW по моему мнению считаю что даже очень «нежно», доп оборудования не какого не устанавливал, даже штатной розеткой не разу не пользовался, сигнализация у BMW установлена заводская В дожди попадал почти каждый день, май выдался несколько дождливым, но для аппарата предназначенного для езды в сложных дорожных и погодных условиях думаю это не причина. на момент отказа блока пробег составил 2180км. Под блоком управления понимаю прибор на левой рукоятке руля. Проблема проявилась в несколько этапов. Примерно за неделю до полного отказа блока решил прокатиться по пересеченке, съехал с трассы пытаюсь переключить режим подвески кнопка не отвечает, глушу мот через пару минут завожу все работает. Подумал, что какой нить системный сбой! через 2-3 дня утром завожу мот а у него на панели приборов сбились дата и время, ну и через 1-2 дня отказал весь блок не одна кнопка на блоки не отзывается.

Кстати коробка не смотря на смену сцепления не стала включаться мягче… Лично мое пользовательское очучение)

Привет всем по делюсь своей ситуацией, стал счастливым обладателем r 1200 gs LC 2013 года. Ждал аппарат с большим не терпением, оседлав гуся через 2 недели сгорел блок управления подвеской и электро приборами итог пока дилер разбиратся хожу пешком.