Так и выглядит, как малиновый сироп)) Мож там суть идеи такая, девченка сперла банку варенья у дальнего отпрыска Карлсона и в кусты. Нельзя было все так и оставлять.
Забавно повернул. Считай, тебе удалось найти кроличью нору, благодаря которой ты телепортировался на противоположную сторону кольца коровьих астероидов))) А вообще, часто катаешь ночью и ни разу не встречал подобных подстав? В городе элементарно пешеходы ночью по проезжей части шастают. При чем в основной массе, будучи упитыми в кал, они по умственному развитию недалеко от коровок ушли.
Не только коровы, вся живность под ночь сползается туда, где тепло. Это может быть банально крыса, за которой охотится птица. Крыса на скорости никакого урона не нанесет, кроме ущерба хрупкой этике, а вот поймать башней птицу на лету совсем не весело. Последствия могут быть схожими с коровьим коллапсом. К тому же, ночные хищники от яркого света цепенеют на доли секунды. Этот фактор так же следует учитывать.
Супер! Реально, отличная режессура! Раскадровка класс! Музыка в тему. Единственное, что портит картину — выбор кровезаменителя. И по цвету и по консистенции фальш бросается в глаза. А так, уже за одну только развязку большой и жирный плюс.
Не, ну есть вообще варианты, вроде Roadhouse называется, 2в1, конус. Есть у ВХ вариант 2в1. Только последний чего-то не хвалят по звуку. Или, возможно, я опять не правильно понял)))
Спасибо. Это вряд ли, есть у меня особенность, я прикипаю к некоторым вещам и мне достаточно их. Чисто из любопытства, наверное можно попробовать катнуть на чем-то еще. Есть думки про тест-драйвы. Только что я после этого смогу сказать? Да, все по-другому. Мне мысли из поста то пришлось несколько дней причесывать до более-менее удобоваримой формы))
У нас в клубе есть те, кто заменил прямотоки на штатную банку снова. Функционально, наверное, дело привычки. Пересаживаясь с более тихого мопеда, штатная банка позволяет катать без звона в голове. Вот для вида ее наличие однозначный минус. Задняя часть будто от другого класса мотоциклов. Но, на все свои прикидки, свои мерила.
Плавно — скажи это разработчикам Варвара. У тебя сцепление гидравлическое, а у нас — вариороводов оно тросиковое, жесткое. Сезон покатаешь и можно левой рукой арматуру гнуть)))
Что же касается сцепы, со школы научен: «бросить можно все — работу, дом, семью, но сцепление бросать никак нельзя»)))
Благодарю! Батовцев заблочил в междурядье. Они мне и сигналили, и моргали — не пустил я их за стоп линию)) Потом на перекрестке встали, он спрашивал, чего я такой наглый, а я ему объяснил, что мол предотвратил нарушение правил стражем правопорядка))) Ну и он переключился на погоду, типа, ни рыба, ни мясо, либо уж ливануло, либо совсем не капало. И вжик — укатили от меня)) Но я их снова догнал, влез между ними с вопросом: «чО тут встали, блин?!». Настроение было наглое))
Минстрик я видел пару дней назад на МКАДе, синий такой, чистый-чистый)) Кардан, наверное, подсрачников отвешивает будь здоров)) А так, да, возни с обслугой поменьше.
Касательно тормоза. Это обычно на крузеры с длинной базой так говорят, у них передний тормоз традиционно хилый. Тут же наоборот, конфигурация намекает, что именно передний основной. У твоего, кстати, конструкция шепчет тоже самое.
Если ремень без защиты, я бы на нем даже не подумал съезжать с асфальта. А так, по дороге со срезанным покрытием катать приходилось, его немного таскает. Чисто для грунтовки, на сколько помню из ТТХ, у него ходы подвески очень скромные. Впрочем, нафига пробку по обочине объезжать? Рявкнешь раз и так расступаются))))
Слышал про любовь юриздофф к инертно-государственным страховым структурам. Сейчас, вроде как, за них взялись, но ранее можно было многое притянуть за уши и отсудить, за что юризды и любили такие дела.
Что же касается сцепы, со школы научен: «бросить можно все — работу, дом, семью, но сцепление бросать никак нельзя»)))
Касательно тормоза. Это обычно на крузеры с длинной базой так говорят, у них передний тормоз традиционно хилый. Тут же наоборот, конфигурация намекает, что именно передний основной. У твоего, кстати, конструкция шепчет тоже самое.