Водитель mooduck, что тут скажешь. Но это не потому, что он на 4-х колесах, а по другим причинам.
Сегодня по дороге на работу я протупил сам точно так же, как он. Стоял на моце, поворачивал налево. Со встречки ехала мазда3 с левым поворотником, притормаживала. Я начал движение, расходились правыми бортами, и в этот момент услышал справа свист тормозов. За маздой шла другая машина, которую я не заметил. Хвала богам, скорость у него была в пределах правил, и в отличие от невыспавшегося идиота (меня) он видел все, что происходит на дороге. Меня справедливо обложили матом (в его машине была супруга с грудничком), я вежливо извинился, признав свою вину, и поехал дальше, переведя дух.
Выводы:
— идиот — это характеристика человека в конкретной ситуации, и это не обязательно зависит от цвета кожи, уровня благосостояния, средства передвижения и проч.
— невыспавшимся за руль садиться нельзя, особенно на мот.
— 7 раз посмотри, оцени, просчитай, потом действуй.

Самый забавный опрос из тех, что я видел))))
+1
Я — эгобайкер и я с пассажиром — два разных мотоциклиста. Сам иногда балуюсь скоростью и междурядьем, вдвоем — только в пределах правил, никаких шашечек и прочей опасной ерунды. Но в любом случае ездить люблю один. И байк ведет себя более предсказуемо, и груз ответственности не давит и позволяет наслаждаться ездой.

один раз откровенно протупил. поставил возле дома, зашел перекусить. выхожу, начинаю шарить по карманам в поисках ключа — и не могу найти. в панике подхожу к моту — а он в замке зажигания торчит… с тех пор максимально к этому внимательно отношусь, а документы даже в машине не оставляю на 5 минут, что уж про мот говорить…

Живу в Самаре. Часто оставляю шлем и перчатки на руле, если мотоцикл в гараже под замком в охраняемом многоуровневом ГСК. Ключ все равно уношу с собой)))

ну я ток по принципу «береженого бог бережет» замок ставлю, случайных упырей точно отпугнет. по результатам опроса вообще видно, что многие ничего не используют. цепь — более надежный вариант, согласен, но по факту оказывается, что ни возле работы, ни возле дома, ни около большинства точек массового скопления людей у нас в Самаре пристегнуть мот будет просто не к чему…

спасибо всем за ответы, понял, что:
— чехол за 200р — самое клевое и действенное противоугонное средство
— страховкой никто не пользуется, поскольку в настоящий момент условия страхования не айс
— замок, цепь, блокировка руля и врожденные оптимизм и вера в людей — самые распространенные средства зашиты.

ну с замком и блокировкой руля есть неск.вариантов, в частности — колесо ставят на скейт и спокойно катят до схрона в соседнем дворе. именно поэтому взял замок с пищалкой и 3D датчиком

такого пункта нет, потому что инетерсовала именно стоянка «мимолетом» — у магазина, кинотеатра или дома друзей. ясно, что большинство ночью ставят либо в гараж, либо на парковку, днем — около работы все контролируют, как правило мот легко запускают на служебную стоянку и там либо видеонаблюдение, либо постоянная возможность видеть его из окна

сигнализация и замок тоже в 4-х вариантах))чтобы были все возможные сочетания.
по сути — не узнавал. мой мот стоит не очень огромных денег, и скорее всего цена не будет соответствовать ценности данной услуги. повторюсь, это из разряда «писями по воде виляно», просто предположения

за страховку ничего не скажу, не узнавал. этот мот страховать не планирую

GPS не выделил отдельно, потому что это в некотором роде аналог сигналки. принципиально средств защиты насчитал три — страхование, механическая блокировка и электронные приблуды. по этой же причине отдельно не стал писать такие варианты, как «цепь», «велосипедная цепь», «велосипедная цепь из Декатлона на Багратионовской» и проч.))
и я вроде как вопросов по тому, в каком кармане у Вас лежит ключ от квартиры, где в свою очередь находится самизнаетечто, не задавал. да и в правилах БП не написано, что проигнорировавшие мой опрос навеки изгоняются с сайта))

чехол всегда рассматривал только как защиту от пыли. почитал тутошние каменты — стал чехлы больше уважать

интересное наблюдение… жаль, мне не подойдет такой вариант — буду лениться во время остановки на 30-40 минут, да и хоть на пару часов, лезть в кофр и доставать чехол. друг мой энтузиазм растерял недели за 1,5 в прошлом году…

прочту.у меня друг мечтает построить боббер из своей Вираги када-нить, пусть уму-разуму набирается от меня))

наверно ты прав.мне надо было написать, что у кафешников стоят клипоны, у боббера — руль.так было бы точнее.
?))

согласен, щас во всем так.смешение стилей и в мото, и в музыке, и в одежде.просто есть тренд, на который ориентируются, делая шаг влево или вправо

нет.этот мой комментарий — дополнение к статье, а не альтернативный пост))

типа вершина мото мысли?
не села — и все равно дала?)))

за причину такого явления я ничего не скажу, и спорить не буду, готов поверить. но то, что большинство построенных на базе вполне современных мото бобров будет с рукопашным переключением — это факт, который имхо не требует доказательств

и у кафешника в 99% случаев заниженный руль, у боббера — далеко не всегда