у меня такая же конура на 18кв.м с бетонным полом, который постоянно крошится.
думаю положить твердые резиновые плиты для СТО.

эта синяя жижа жидкая, как тормозуха, но является маслом и не боится воды.
msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/B214799C3DE49442802577960030663D/$File/466992_XI_en.pdf

пусть рекомендуют, им деньги нужно зарабатывать.
у меня своя стратегия насчет масла, я её написал.

цены на эти мелкие кофры как были ~100 евро, так и остались

это не совсем так. необратимые изменения в масле наступают только от высоких температур, поэтому актуально только для моторных масел. трансмиссионка вечна, если нет загрязнения. например, в мерседесах начала 70-начала 90 лет нет замены масла в заднем редукторе по пробегу.
я выкидывать хороший продукт не люблю. все эти замены «просто что бы было приятно» порождают культуру потребления.

а ещё его можно использовать вместо кирпича

приборку и ключ этот кофр совсем не загораживает. я позже сделаю фотку «из глаз», будет понятно.
единственное, чем мешает сумка — руль на крайних выворотах упирается в неё. на городе не критично, но в гараже неудобно. но всегда можно снять — сумка легко отсчелкивается.

это защищенный panasonic toughbook CF-19, погугли если интересно.
купил для гаража и выездов в грязь

согласен, не самый подходящий термин, но… это же БМВ… а что постоянно делают в БМВ? — перебирают задний мост )))

это мощная рабочая станция для сборки. большой, быстрый комп. тем более я работаю в геймдеве, мне это всё ещё и запускать нужно.

зачем? не вижу смысла — оно там чистое, прозрачное, уровень в норм. просто сменять одно на другое?

без специнструмента делать все прямо на моте сложно, да и не нужно. снятие заднего моста делается за 15 минут, ничего сложного и ничего расходного.

не совсем. с алюминиевым фланцем проставки нет вообще потому что он толстый. проставка нужна к стальному фланцу потому что он ровно на толщину проставки тоньше.

трудности связаны с выпрессовкой и запрессовкой фланца на ось. без специнструмента сложно.

там ещё стоит указать смазки специальные и пластиковую заглушку моста, с другой стороны от фланца, которая повредилась при запрессовывании фланца.
я рассматривал вариант сгонять к диллеру в Москву или Польшу, но с поездкой выходило по любому дороже.

спасибо. верстак, правда, хлипкий. ошибся я с ним. буду усилять ноги уголком.
тиски шикарные, 93года выпуска, недавно купил новыми в упаковке, с консервации. весят как чугунный мост.

проставки с алюминевым фланцем нет вообще. алюминевый фланец ровно на толщину проставше шире стального, поэтому стальной приходится ставить с проставкой.

разгадка простая — он мне такой по работе нужен, я программист

там двойная сверловка — дюймовая и сантиметровая, не измерял. все крючки вешаются и ладно.

благодарю. гайки в своё удовольствие кручу давно, но с BMW столкнулся недавно.