По куртке могу посоветовать подобный вариант, по бокам идут стрейчевые тканевые вставки, которые ооочень хорошо утягивают куртку заставляя ее сидеть плотно. Данный вариант не дешев, но есть подобные исполнения и у других производителей.

чтобы понять размер шлема, меряешь окружность головы и по этим данным смотришь размеры на сайте производителя, это первое что делается.
Второе, при примерке шлема он должен сидеть плотно, НО НЕ ДАВИТЬ. Чтобы понятнее было насчет плотной посадки, одеваешь шлем и пытаешся его покрутить на голове (право-лево, верх-низ). Шлем не должен ерзать по голове.

Одно слово — авно.
Слава богу я в МСК не жил и не живу…

Таж фигня с ICON
Две пары перчей
одни кожа, вторые кожа-ткань.
Различие кардинальное в размерах…

Велкам ))))
По экипу — шлем бери интеграл (тобишь без откидного забрала. А от кросового ты его уже умеешь отлечать). По брендам подсказать уже сложнее ( все зависит от цены ). Если смотреть в сторону цена-качество, мне лично импонируют итальянцы (AGV, SUOMY, Nolan aka X-Lite). Хотя на шлемах лучше не экономить.
С куртками немного проще, условно можно поделить на кожу и ткань. Если кожу, то смотреть нужно на выделку и качество кожи (если не изменяет память стандарт по толщине 1.2-1.4 мм). Если ткань — смотри что за ткань и ее «какчество» (опять таки должна быть плотной, чтобы выдерживать скольжение по асфальту). Обязательное наличие в куртках — защиты для локтей и плечей (Отдельно купить черепаху, позвоночник не менее важен головы). По производителям бюджетных курток ничего не подскажу, лично мне по душе ICON.
Не забывай также про наколенники (без них не только больно падать, но и больно может быть потом ходить ))) ).
С сапогами может подскажет ктото другой, одно скажу должен быть хорошо зафиксирован голеностоп (на излом, на кручение) и защита голени.
По классовым параметрам эким идет — Спорт(стрит), Туринг, Офроад. Так что думаю спорт будет для тебя наиболее универсален.
Касательно померять и купить все правильно написал. Идешь в магазин, намерял, поездил по ушам продавцам (чтобы тебе рассказали поподробнее о экипе и как подобирать размеры), а потом в тырнет-магазы. И денюжку съэкономишь и выбор поболее.
В остальном удачи )))

ну голду то выпустили еще до фокусимы.
а номера резервились и того раньше…
так что ждем, но думаю не в ближайший год

Я так понял, таким образом французское правительство мопедопродукцию ПЕЖО )))

Поздравляю… В полку инТрудяг прибыло ))))

Спасибо дружище )))
ЗА НАС И БАЙКПОСТ ))

Как говорит мой хороший друг — Если чегото хочется, то это нужно обязательно здалеать (купить). Иначе будешь грызть себя оооочень долго.
Покупай, катайся (тем более Киев с его пробками) и радуйся жизни.

отличный пост… )))

Спасибо всем за поздравления
как и обещал подымаю за вас всех други мои бокал

простите что грустное лицо, дата для меня не очень веселая. Так не хочется выходить из второго десятка )))
Еще раз спасибо, что поздравили, что вспомнили.

Спасибо огромное )))

НАМ ОБОИМ )))

Спасибо за поздравления. Отмечусь на ять. Благо дождик закончился.
Вечерком рюмочку за всех подыму )))

Зачетный подарочек, спасибо огромное )))

В добавление поста.
Это моторезированное колесо пользовалось немалой популярностью, но всеже осталось тупиковой ветвью развития.
В америке мотоколеса производила компания Briggs&Stratton Co. Судя из рекламы тех лет, мотоколесо имело своего покупателя и пользовалось успехом.


Данные мотоколеса крепили не только к велосипедам, но и к четырехколесым «повозкам» получая при этом практически полноценный автомобиль ))

Осмотри то что осталось у тебя в блоке. Судя по тому что ты пишешь, резьба не должна быть затянута. Есть шанс как нить цепануть и выкрутить.
Но в любом случае рекомендовал бы снят голову, недай бог какие нить ошметки в цилиндре останутся.

Баян… Первый раз когда увидели, стреманулись.
Потом Х ложили ))))
А так весело…
Кстати в Крыму на трассе Джанкой-Керч стояла когдато 21 волка в виде Гаишной машины.
Дофига фоток у знакомых с этим раритетом ))

колени по новой лечить

Колени это уж совсем не гуд…