Больше похоже, что не слетает, а его скидывает, после его попыток затормозить и уйти через двойную на встречку. тут то его и расколбасило.

Все зависит от мотоцикла и ваших целей.

А мот?

Вот мне очень интересно стало! А вы в какой обуви и на каком моте катаете девушка?

Вот мне тоже все же интересно что было дальше, тем более человек пишет про собственный опыт...))))

Меня удивляет полная уверенность некоторых товарищей в том, что водитель джипа не смотрел в зеркало, и это повторяется из разбора ДТП к следующему разбору… Проведите эксперимент — сядьте в авто и в достаточно плотном потоке попробуйте не взглянув в зеркало перестроиться из левой полосы правее. Думаю не решитесь. Подсознательно посмотрите. А то что в этот момент там ещё не будет мотоциклиста который еще едет или у вас в слепой зоне или вообще на два ряда правее… это будет ваша вина?

Ой-ой! Сколько пафоса! «такие люди»… Может тебе написать, что такие как данный мотоциклист сбивают людей и убегают… или такие, пропустив поворот летят с левого ряда направо подставляя себя и других… Ты точно знаешь что и как произошло, чтоб так говорить о незнакомом тебе человеке? Ты был на месте, производил все замеры и сидел и на мото и в авто и знаешь кто куда смотрел и на основании всего этого вынес данный вердикт о «таких людях»? Ошибка мотоциклиста налицо, раз он на земле. и если вместо того, чтоб намотать данный случай на ус, ты начинаешь винить во всем коробочников, делая странные выводы, то пусть в твоем гараже подольше будет пусто.

Да. Увы но это так. Причем чаще всего это люди которые не могут себя поставить на место водителей авто (в силу разных причин) и считают, что все должны смотреть не вперед, не на дорогу, а постоянно мониторить зеркала, чтоб вовремя увидеть, заметить, увильнутся от «мотобрата» пытающегося пролезть, опередить, обогнать даже если выехал просто покататца ради своего удовольствия и которому наплевать на всех вокруг.

Дык что тут подтверждать? Кто решил что в полосе может двигаться вторым, как вы говорите, рядом, тот и должен соблюдать безопасные интервалы. ДТП произошло, следовательно решение было ошибочным.

Именно так. Мотоциклист совершал опережение и он должен был позаботиться о соблюдении безопасного интервала. Это трактуется при разборах однозначно.

Если бы мотоциклист ехал в полосе, а водитель джипа его опережал, то да, соблюдение безопасного интервала было бы его обязанностью.

Нет. Возвращаемся к определению полосы — «Полоса движения» – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

Ну судя по результату иногда лучше и постоять! ))))

Да сколько ж можно его приводить?
Вдумчиво! п.9.1 — Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8,

Зависть плохое чувство! ))))

Вообще-то если на МАЗе выходит воздух он тормозит. Давление в пневмосистеме создается для растормаживания, так что рассказ дальше интересен…

Какой ряд? Что тут аргументировать? В данном случае есть полоса движения обозначенная разметкой и эта полоса была занята! Сколько рядов влезет, в праве определять при отсутствии разметки!

П.9.7 Читаем внимательно. Разметка есть? Есть.Плавно переходим к 9.1 ))) Кто дал право мотоциклисту определять поместится он в полосе занятой джипом или нет, при наличии разметки?

Итак! Пункт ПДД №....!

Нам не дано знать, что «было бы», «если бы» и т.д.