Причина в отсутствии понимания, зачем там нужна сплошная (Т-образнай перекрёсток местного значения). Тупо не было опыта.

Не охренеешь, но учиться будет очень трудно. Оно реально того не стоит.
Бери шадовачку полегче, а потом продашь, добавишь и купишь сейбра.

Хорошая, гладкая и ровная дорога. Две полосы, сплошная. Встречного потока нет и не предвидится.
Едет трактор, никого не трогает, а за ним три водятла. Медленно так, не торопясь.
Ну я тоже немного так проехал, но мне это быстро надоело… Само собой я на встречнуи и газу. Вдруг смотрю вперёд, а трактор уже развернулся и я лечу ему прямо в ковш! Момента разворота я вообще не видел.
Сколько-то успер оттормозиться, положил мот на бок… Дальше, я думаю, всё ясно.
А паника… Я, наверное, за всю свою насыщенную жизнь, лишь несколько раз в своей жизни настолько продумывал и вымерял каждое движение. Такое себе slow motion.

Я не специалмст, так что сильно наставивать не буду.

Ну а про Магну… Зайка Синуса доказала надёжность этого агрегата. Сограсен, вполне можно рекомендовать.

Везёт… :-)

Я уже рассказывал тут…
До этого байка не сидел ни на одной двухколёсной технике с мотором. Вообще. Так сказать, был истинным девственником.
Чуть больше недели, пока покупались права, покатался по полупустым хорошим дорогам. Ну и потом сразу на дальняк: Горячий ключ — Питер. Туда доехал, там две недели покатался и вернулся назад. Целое преключение, блин!
В первый выезд после возвращения, повстречался с трактором…
Вот такая вот история.

Я решил, что в следующем поединке я его победю! :-)

Может быть, но я свой выбор сделал и даже пробовать больше ничего не хочу. :-)

Нет, я её точно в ковш трактора направил и остановиться не успел.
Из под зада, кстати, тоже уезжала… Но это мелочи и вполне управляемые.
Ну и да, мощь. Это не 170 л.с. какого-нить спорта, а другая, чисто чопперская мощь настоящего тяжёлого мотоцикла.

Ну вот у меня такая. И это мой первый байк. Не советую…
Нет, это прекрасный агрегат, но не для начала. Он слишком тяжёл и мощен. Через месяц разгрохался так, что в востановление вложил уже половину стоимости и ещё не закончил… И разгрохался я не потому что дурак, а потому что слишком много мощи и слишком мало опыта.

Смотри, если траблы с бюджетом, то бери стида — не прогадаешь. Если готов немного добавить, то глянь в сторону шадовок, так как это прекрасные аппараты и не надо становиться сектантом стидоводов…
Всё остальное я бы не рассматривал: хонды, это самые надёжные агрегаты.

Про экип: без шлема даже не подходи к мотоциклу. Т.е. если хочешь сначала купить байк, а потом, если хватит денег… Лучше сразу забей на это. Не падает только тот, кто не ездит.

А есть кому учить? Меня вот ни кто учить не хочет… Сам буду.
Благо помещение уже нашёл…

Я на заднем колесе не езжу, но если вдруг мой чоппер случайно закозлиться, то я обделаюсь от испуга и передачи переключать точно не буду. :-)

Вот читаю я комменты и понимаю, что я тут, наверное, один такой умный и гибкий, что не вижу в нём ничего неприятного. Прекрасный динамичный ролик и замечательная задумка. И не долбите мозг межводительской рознью: у вас паранойя, смиритесь.
Полумультяшная графика хороша. Да, на реализм не претендует, но разве это так важно?

Не слишком. Но если уж очень хочется полной идилии, то можно и перекрасить.

Ну и зашибись! Представляешь, как водятлы будут шарахаться от байка без байкера?!

Романтики читают любовные романы и прочую фентезийную дребедень. А мы, поклонники Пресвятого Айзека, Великого Шекли и Извращённого Хайнлайна — задроты. :-)

Хорошее название. Хайнлайн хоть и был извращенцем, но всё-же шедевры писал. :-)

Мдя… Вашу бы дурь, да на поля!.. :-)

А чего там о пиве? Разве есть выбор?