Советовать не берусь, но желаю поскорее затереть у нового комбеза слайдеры!))))

Та же фигня — ничего, норм получилось))) У меня в блоге где-то в начале фотки))))

+1 =))) Я в прошлом году уже))

4 видео с 30 секунды) Илюха))

Гыыыы, тут мой инструктор засветился =)))))

Омг, может именно поэтому я не люблю слово «байкер»?.. Хихи, мы мотоциклисты или гонщики))))

Ты знаешь, был разок, когда первый номер довольно тыкал пальцем на спидометр, а там, как потом сказал, было 278км/ч. Ну вот тогда мне было ааааабсолютно все равно — было только одна мысль — как удержать голову на месте. Потом шея дня 2 болела))))

А вилли мне нравятся)))) Я в пилоте-то уверен, не уверен в окружающих водятлах)

Что ж. Я хоть и не девочка, но стал заслуженным нажопником за этот сезон)))) Ничем не замутненный кайф был до тех пор, пока я не стал успевать читать трафик. Скиловый пилот, бешеные разгоны и торможения, езда со свешиванием с пассажиром, вилли на скоростях за 150км/ч, змейки при обгоне нескольких авто в потоке… Как только я стал успевать замечать всех этих жестянщиков вокруг, раскручивая массу «неблагоприятных» сценариев… стало страшновато))))

Бугога!))) Мартовские коты на выгуле)

Поручик, молчать!)

«А что, у тебя есть табличка Сарказм?!»)))

Ты знаешь, сегодня на тренировке попробовал. Вот сводить носки, чтобы проще держать коленями — за эту хитрость спасибо. А попробовал стать на носки… может после больших прыжков или в случае филигранного контроля при заносе (например, на асфальте, как в ролике ниже)- оно правда надо. Но я не дорос ни до того, ни до другого. А на быстрых прямых участках (не без кочек, конечно), разворотах, упорах мне было не удобно. Учитывая грязь после дождей (2 дня без дождя — я не мог упустить шанс — в сырую погоду глинистая трасса невозможно сложна для меня) и вечные попытки мотоцикла сбежать, а ног соскользнуть… проще уверенно стоять стопой, а когда действительно надо (еще раз, я до такого еще просто не до рос с парой-тройкой месяцев занятий) можно и на носок вставать. Но мне далеко до Лоренцо или Кайроли…

Кстати, убежал из любопытства приглядываться к езде Тони Кайроли.

Да, присмотрелся, Ники Хейден, конечно, молодец. Не стану спорить. По крайней мере в России нет ни одного пилота даже близкого к его уровню. И точно не мне его судить.

Спасибо)))) Всегда знал))))

Да, мысленно, реже вслух, разговариваю. Бывает, прошу попробовать что-то сделать (что-то вроде «Давай попробуем так» или «Давай сейчас сделаем эдак»). Если грохнулся, извиняюсь перед ним за свою неуклюжесть.

Вооот, как-то так))) Считаю, что это не шиза))) В моем случае чаще всего это психологическая поддержка себя, но как-бы не сам себе помогаешь, а мотоцикл, помощник при борьбе со страхом.

Здорово, молодец =))) Очень понравилось…

Я только осмелюсь не согласиться с ногами на подножках: все же нога должна уверенно опираться о подножку серединой стопы (чтобы не дергать рычаги носки слегка разведены так, что до органов управления оставался сантиметр). Тогда все рычаги в мгновенной зоне досягаемости, не требуется лишних движений, кроме движения носком. И главное — в этом случае при разгоне и торможении не теряется контакт с подножками ни на секунду. А еще: как тормозить, упираясь носками в подножки? Ведь стабилизирующий задний тормоз тогда использовать просто невозможно…

Все остальное с интересом прочитал. Молодец, отфоткала, заморочилась, красиво и полезно)

Езжу преимущественно на 96-тиколесном транспорте, иногда на 80-тиколесном. Между прочим, с электродвигателями! Так что прям в ногу со временем на радость глупым «зеленым» (ээээ… Зелене, это про ГрЫнпЫс, никак не про тебя), которые почему-то считают, что электродвигатели абсолютно экологически чистые… грязные — электростанции)))))

Однако полгода назад самолично вкусил плод мотоциклизма. Ниастанавить!))) Свой точно будет… someday, somehow...)))

Отличная штука для ускорения проведения ритуальных услуг далеко по завещанию «хоронить там, где умру»… Жусть!

Потрясающая красота…

Ну прямо по заснеженным дорогам поедем на машинах =))) А вот там уже развернемся)