Тоже было очень проблематично на карбах у моего dragstar откручиватьт винты. Как вспомню так вздрогну, хотя их всего 4 конечно. Попробовал разные альтернативы wd, два винта всё равно никак не хотели.
Решил просто — пришел к большому качку с пассатижами и карбами. Тот попыхтел и стронул.
Я правильно понимаю, что из Питера прямиком гнала в первопристольную? Сколько получилось по времени? Насколько торопилась?
Думаю как-нибудь гнать до Питера, интересно, сколько времени выйдет.
А вообще респект! Интересный опыт)
Пожалуйста, можешь по подробнее объяснить ситуацию? Я обеспокоился какой закон я нарушил, но че-то не смог найти :-( Это не троллинг или стёб, я на самом деле хочу всё сделать законно.
В прошлом году я исследовал этот вопрос, и тогда получалось, что по закону об ОСАГО, стаж как раз таки должны учитывать общий:
* в водительском удостоверении есть отдельная графа «стаж» — там пишется с какого момента у человека появилось ВУ;
* в законе об ОСАГО везде упоминается «водительский стаж», без упоминания категории;
* в консультанте в ответах есть ответ на этот вопрос — стаж водител — это то, что указано в правах в графе стаж.
Ингосстрах я не вводил в заблуждение — я спросил менеджера что указывать, стаж в категории или общий. Она попросила подождать, через минуту ответила, что общий. Так же, я посылал ей по почте скан ВУ.
А у меня у второго сгорел сама микросхема преоразователя внутри. Разобрал посмотреть. Выводы: корпус крепкий и склеен насовесть, а вот схема вся насквозь китайская.
Осенью даже разработал нормальную бронебойную схему, чтобы в ту же коробку вставить, но выросшие цены в срочном производстве печатных плат всё похоронили. :-(
Зачет и уважуха!
Про радиостанции отдельный респект, самое нормальное решение. Антенны использовали, которые шли в комплекте? Двухдиапазонные? На какой частоте стояли? Несколько километров — это в полях?
Спасибо! Я собсно этот персональный пилот, упомянутый в тексте :-)
Есть мысль как раз съездить просто до Ярославля, чтобы наверстать упущенное там и в Переславле. Про музей узкоколейки слышал, стоит отдельным пунктом в todo-листе
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
Решил просто — пришел к большому качку с пассатижами и карбами. Тот попыхтел и стронул.
Думаю как-нибудь гнать до Питера, интересно, сколько времени выйдет.
А вообще респект! Интересный опыт)
В прошлом году я исследовал этот вопрос, и тогда получалось, что по закону об ОСАГО, стаж как раз таки должны учитывать общий:
* в водительском удостоверении есть отдельная графа «стаж» — там пишется с какого момента у человека появилось ВУ;
* в законе об ОСАГО везде упоминается «водительский стаж», без упоминания категории;
* в консультанте в ответах есть ответ на этот вопрос — стаж водител — это то, что указано в правах в графе стаж.
Ингосстрах я не вводил в заблуждение — я спросил менеджера что указывать, стаж в категории или общий. Она попросила подождать, через минуту ответила, что общий. Так же, я посылал ей по почте скан ВУ.
Осенью даже разработал нормальную бронебойную схему, чтобы в ту же коробку вставить, но выросшие цены в срочном производстве печатных плат всё похоронили. :-(
Про радиостанции отдельный респект, самое нормальное решение. Антенны использовали, которые шли в комплекте? Двухдиапазонные? На какой частоте стояли? Несколько километров — это в полях?
Возник вопрос: зачем нужно было возвращаться в тоннель, если вы и так почти доехали до Флома?
Есть мысль как раз съездить просто до Ярославля, чтобы наверстать упущенное там и в Переславле. Про музей узкоколейки слышал, стоит отдельным пунктом в todo-листе