Подоспели «эксперты» с австрийских треков, которые надирают на Африке супермотарды на картодроме? :)

Антон не обижайся, но в повороты вообще не умеешь заходить.

Звучит как полная чушь. На видео показана обычная небыстрая езда до дороге с поворотами без особого заклыдывания и с оставленным резервом на объезд ям на дороге. Качество как-то не ахти, но у меня ощущение, что траектория выбиралась не исходя из гоночных амбиций, а для объезжания неровностей.
И со скоростью все нормально, с учетом того, что она выбиралась, как видно, весьма консервативно.
Единственное — обгоны в поворотах напрягают :)

У меня было сильно унылее)

Это серпантины какие-то унылые :) Так, плавные повороты, таких в МО дофига :)

Сомневаюсь что-то про 400-500 км :) 300 + реалистичнее

Современные адвенчеры от БМВ, КТМ едут за 400-500 км на полном баке.

В части КТМ — это кто именно? 1290Т — снят с производства. 1290 едет 350 максимум-максимум с экономией :)

в таком исполнении как сейчас — новое!

Главное, что концепция старая. И для Ямахи более-менее традиционная. XT660Z :)
Никакого прорыва. И если смотреть на ряд ямахи — то это как раз увеличение кубатуры…
Это я про тенере 700. А МТ07 — вообще обычный дорожник, вроде

Тендере 700 совсем не новое направление ни для ямахи, ни для конкурентов

Не на ктм совсем не как на спорте. Разве что это метафора :) и вес и база сказывае ся

Но перья полируй. Я за 5000 км. сменил два комплекта сальников, потом увез мульта в левый сервис, там отполировали и проблему сняло как рукой на 2 года

Пытался там сальник найти, но только из Москвы заказывать…

Ну и заказал бы :) За день -два доставку можно организовать. Но лучше бы в Ростове, если до него заметил, что сопли текут.

А вот как повезет. Бывает, сальник долго ходит, а бывает что через пару тысяч все масло на колесе. Я, собственно, как раз перед поездкой все перебирал, но не повезло. По дороге туда вспотел, а на серпантинах его вообще порвало.

А я думал все поправили.
А перья давно полировал?

Ну а с такой вилкой, сам понимаешь… тут же начинает подламываться в поворотах, я ехал в результате на цыпочках, и сам ссался в каждом повороте :)) Ну и тормоза конечно же забросало.

Я крайне далек от осуждения за скорость езды. Как комфортно — так и ехать надо. Не мешая, конечно, остальным. А то что ты на вытекшей вилке ехал — это вообще


Я бы не поехал пока не починил :)

Вилка течет? Вроде мультисалтниками только модели с йолками называли ;)

Ниша окажется совсем пустой у Ямахи?

В принципе, после того как появилось нормальное голосовое управление

Появилось? Не думаю :)
Оно по прежнему или требует орать или срабатывает от шума ветра на скорости

Так это все управление телефоном, а не гарнитурой, кроме разве что громкости.

Телефон в кармане, а то и вообще заряжается в боксе на мотоцикле, а гарнитура на голове.
Кроме того, радио обычно как раз в гарнитуре.

Да в гарнитуре честно говоря особо нечем управлять… разве что голосом звонок сделать.

— Громкость
— Ответы на звонки
— Чтение смс
— Управление музыкой
— Управление радио

Есть у меня мысли, приколхозить к Скале удлинитель и крепить на руль…

Купи нормальный мотоцикл :)
У меня все, что надо управляется с мотоциклетных органов управления. Только делать звонки на ходу низзя :)

Как же можно быть таким необразованным? :)))))))

Думаю, quoter'у, скорее, видится вот это:

во: www.iangv.org/current-ngv-stats/

Мне другие примеры пока неизвестны. Если они есть у тебя — поделись.

К примеру, насколько я знаю, в некоторых странах КИА предлагает модификации машин на газовом топливе.
В Европе СПГ вообще куда активнее, чем у нас используется.