С каждый годом таких трасс все больше

Степь хороша. Бабы — смерть от алкогольной интоксикации :)

Спасибо за текст.
При описании раскладного дома на колесах и обыкновений пикоповодов и при описании яблок, которые как халк, но яблоки, — прямо до слез :)))

Но причем тут т700? Тайгеры, 1290, гуси — это другой класс техники

И чем дешевле мот, универсальнее и неприхотливее — тем лучше, в том числе и для меня.

Э… ну это опять рекламой повеяло :)
Цена не дается даром. Что-то да отрезают

Покупать мотоцикл за 1.5-1.7 млн

Почему так мало? Зачем тут цена на жидкого гуся в топе? Т700 с ним конкурирует? Можно было бы и цену Бугатти привести :)

А вот на Тенере 700 я бы поехал. Вот честно.

Остается только верить на слово :))))

И при 120-130 этот мотор жрёт 7-8 литров!

Я пару месяцев катал на XT660R, вроде, по городу. Чтоб он столько ел — надо не просто ехать, а ехать с постоянными ускорениями в звон :)

Я просто далёк от того, чтобы считать цену частью концепции мотоцикла.

Не пытаюсь ничего подменять.

Хорошо, что перестали :)

Тенера 700 это то самое новое что все хотели и ждали. Дёшево (это первостепенно!) и очень универсально.

Вот тут согласен на все 100. Особенно с расстановкой приоритетов.

А на т700? :)
Середина, имхо, гусь 850 и ктм 790. Ямаха, скорее, ещё больший крен в оффроуд и

Э… В s4r было 130 лошадей и жирнейшая середина. И он был живее и эмоциональнее чем мт09. На мой вкус, само собой. И плюс к этому, там ещё была и эталонная управляемость

Yamaha MT-09SP с предтоповым йолинсом и каябой? Вы серьёзно

Обычному МТ уж точно расти.
А, может, и SP, с «предтопом», тут поверю на слово, не пробовал :)
Ездили на S4R, к примеру?

Это я пытаюсь сказать людям чуть выше отписавшимся, но признавать прогресс они не желают. При свечах было лучше. А электричество это от лукавого. Зло всё это. И трава зеленее была. Ну всё в этом духе.

Не надо вот подменять тезис :)
Я вам сказал, что концепция Т700 совсем не нова, а не что Т700 «лучше» ХТ660

И если вы там будете ехать 120 — вас размажут по обочине!

Фуры на М4, кстати, идут около 100. Потому на 120 никого никто не размажет. Сам проверял — не так давно тошнил за фурой 100, проворонив заправку

Ну пройдтесь тогда по трассе хотя бы Москва-Питер новая, или по той же М4. Понятно что доехать можно и на ишаке. Ни обгонов после 90 км/ч адекватных, ни торможений с таких скоростей на XT660.

И на тенере 700 на этих трассах будет скучно. Не для того и Тенере 700 и ХТ создавались. Второстепенные дороги, с грейдерами и пр.
Скажу честно, на М4 мне и 1290 иногда кажется «маловато». Особенно в режиме «путешествие с багажом». Местами он нестабильненько себя на скорости ведет. Там вообще ZZR 1400 нужен, в идеале :)

У тебя ещё и с русским языком проблемы?

Да вообще куда не посмотри — везде одни проблемы. Спасибо, что открыли глаза :)

Перекладки на КТМ очень лёгкие для турэндуры.

Для турэндуры :)

Так же как и тормоза и особенно мотор

Ну тормоза, имхо, просто нормальные. После бмв-шных. Мотор — да, хороший :)
А на оффроуде — жестко идет. Гусь плавнее, комфортнее и более «прощающий» неловкие движения что-ли.

Дмитрий, виноват, попутал. Мои извинения :)))

Всё. То, что показано на видео — очень плохо.

Бревно в своем глазу? Я вот про процитированное выше. Даже когда попросили разъяснить вы изволили выдать хамскую тираду ни о чем. Классика жанра:)

Просто решили в очередной раз схамить. Наверное, думаете, что хамство — это лучшее подтверждение ваших же «навыков». Ну вам виднее, переубеждать не буду, это обычно бесполезно :)

А ты, прости, откуда знаешь? Книга перемен или пасьянс? )