А я боюсь что скоро сибиха сменится на спорт ибо «не едет» и на ней скучно и станет только хуже.
В чем состоит искусство интернет-комментатора? Высший дзен — это комментировать не читая обсуждение. Зачем? Комментировать надо так, чтобы никто и не понял, что не читал, тогда в день можно комментировать на порядок больше.
Зачем читать автора насчет того, что сам автор сказал, что мол пока она о мощных мотоциклах не думает? Зачем читать о том, что вроде как у автора средняя скорость то ли 30, то ли 40 км. в час. по городу? Зачем? Когда можно просто набросить «спорт-хруст-кошмар» с неплохой перспективой устроить старый срач на новом месте? :)
Я сказал, что они самые успешные среди итальянцев, при этом они далеко позади других европейских марок.
В чем именно позади? В объемах продаж в сравнении с КТМ-ом, который штампует индийские мотоциклы? :)
По прибыли на мотоцикл и, думаю, на работника, КТМ уже позади.
В Дукати меньше 2000 работников. При этом они продали 50К мотоциклов и заработали 51М прибыли. Это плохо? Банкрот? У них прибыльность на мотоцикл, по-моему, где-то на уровне того же БМВ :)
В чем состоит искусство интернет-комментатора? Высший дзен — это комментировать не читая обсуждение. Зачем? Комментировать надо так, чтобы никто и не понял, что не читал, тогда в день можно комментировать на порядок больше.
Зачем читать автора насчет того, что сам автор сказал, что мол пока она о мощных мотоциклах не думает? Зачем читать о том, что вроде как у автора средняя скорость то ли 30, то ли 40 км. в час. по городу? Зачем? Когда можно просто набросить «спорт-хруст-кошмар» с неплохой перспективой устроить старый срач на новом месте? :)
В чем именно позади? В объемах продаж в сравнении с КТМ-ом, который штампует индийские мотоциклы? :)
По прибыли на мотоцикл и, думаю, на работника, КТМ уже позади.
Это такое двоемыслие? Ну ладно-ладно :)
Правда, для трека у него подножки уж совсем низко. Думаю, за пару сессий сточатся до резинки