У меня спросили «как», а не «кто» :)

Ни о чем — это пост турботингола. Зная подоплеку, никаких выводов из него сделать невозможно, кроме продолжения их разборок.

Значит по сути вам сказать нечего. Остается только приводить веселые картинки. Понятно-понятно.

Так вот на картинке выше, и слева, и справа тоже только факты.

Это называется: спекуляции на ровном месте.
Есть что поправить в посте? Что дополнить? Что возразить?
Пожалуйства, никто же не мешает.
А вешать левые картинки и проводить еще более левые аналогии… Уж увольте — это не о чем

Пока все адепты просто портят воздух, вместо конкретных фактов.

Этому из научили на ПГМД? :)

вопрос лишь в том, все ли факты или только те, что формировали нужное ему мнение у общественности

Вот именно — "впопрос", а совсем не «вывод», как некоторые тут делают.

как в эти моменты расчетливо тормозить

Теорически, путем многочасовых упражнений с блокировкой переднего колеса на всех типах покрытий и во всех условиях и температурах. Чтобы в мозгах включался рефлекс "+грязный асфальт, туман, +8".

ПГМД

Професионална гимназия по моден дизайн — Велико Търново © 2017
pgmdvt.com/
:)

Ни я, ни вы, ни остальные точно не знаем, что это за курс, но нам точно известно о наличии конфликта между вшлеме и топикстартером. В связи с чем имеются достаточные основания предполагать, мягко говоря, предвзятость турботингола.

Предвзятость не заставит честного человека врать и искажать факты. Она скажется на оценке этих фактов. Фактов (о заданиях, организации обучения) в посте достаточно.
А так вообще — считать всех вокруг врунами — это тоже самая что ни на есть предвзятость.

Турботингола на второй год? И так пока не закончит? :)

Во второй раз я упал на скорости километров 30 в час. Просто под передним колесом оказался шмат жирной грязи. Ночью в дождь его было сложновато разглядеть.

Какой плечо куда приложено? :)

Ты, Антон, зря не добавил про адептов экстренного торможения двигателем.

В старые времена был такой прием при торможении на скользском: одновременно применить и газ и тормоз. Мотор мешал блокировке ведущего колеса / колес

сколько % из них принадлежат Ланкарре а не этому гнусавому? Лично моих- все 100

Вы слишком хорошего мнения о людях :)

К сожалению, это правда. Особенности местного мотоциклизма.

Не только местного. Распространенное такое мнение. Вообще, помню нам еще учитель физики в школе рассказывал что будет, если резко зажать передний тормоз мотоцикла (он должен тут же перевернуться через руль)
Боязнь переднего тормоза лечит привыкание к хорошим подвескам, которые не ныряют под асфальт, хорошим и линейным тормозам и АБС. Ну и в мире до сих пор достаточно мотоциклов с определенно плохим передним тормозом и плохой передней подвеской.

А жаль :)

Подожди, сначала надо понять что такое «крайняя необходимость». Это — причинение вреда охраняемому законом интересу с целью предотравращения большего вреда. К примеру, можно воспользоваться чужой машиной (и нанести вред чужому праву собственности) с тем, чтобы доставить раненого в больницу (и предотвратить вред его жизни).
Случаи, к примеру, неквалифицированного наложения жгута на шею на 1.5 часа — это вообще несколько из другой оперы.

акже в условиях написано, что людям с мышлением «я заплатил, вы мне должны» делать на курсах нечего.

Ха-ха :)
Верно, кто заплатил — тот и должен выбивать свои деньги обратно. Универсальный принцип бизнеса на постсоветском пространстве :)

На Таити все еще хуже. Что мужчины, что женщины — не разберешь, когда они не в национальных набедренных повязках ;)

И что с того?
По статье «Доведение до самоубийства» тоже сажают крайне редко, если вообще сажают. От того ответственности нет?

На самом деле ГАВ — гений.
Сколько лет от уже продает слоган «Не гоняй!» с разными иллюстрациями? :)