я так перестал ходить в третьем классе )

ну я периодически в замке оставлял, когда мот в гараж ставил) потом едешь и думаешь «лишь бы были на месте»)

как солнышко красное )

хы ) круть ))) ладно ) покатайтесь еще )

вай, красавец ) бабий магнит )
какая температура-то там у вас? )

один из моих страшных страхов ) постоянно ключи проверяю.
идеальный вариант, конечно, менять замок…

круть ) береги его, это настоящая реликвия!

видимо не любит он этого )

у нас есть несколько камрадов, которые ездят вместе. Их тоже называют «сиротки» ))) 8 голд) все как с картинки )

впечатлен. героически, конечно. Это вам не на гусе адвенче гонять.

собрав весь инженерный опыт, подумал: сами блоки — уравновешены. Два поршня идут вверх- два вниз. Факически, неуравновешенными деталями являются два шатуна, которые наверняка будут сделаны облегченными. Кроме того, у них не чисто возвратно-поступательное движение, тоесть не вся их масса будет участвовать в возниковении сил инерции. Так что вибрации будут в пределах нормы, уверен. По поводу выработки мотора тоже достаточно голословно. Вырботка связана, прежде всего, с потерей компрессии в цилиндрах, как следствие трения. Количество ходов поршня за один оборот коленвала у этого мотора такое же, как и у классического. Следовательно, если мотор не перегружать — износ будет такой же.
Вот ) это мои выкладки, готов поспорить )

для туриста кардан — оптимальный вариант. Так как тысячи километров будут наматываться быстро, а катать груженый мот, чтобы смазать цепь — не здорово)

вернулся вчера из Литвы ) до сих пор в шоке) Там такииие девушки ) отпад)

пять раз посмотрел ролик и готов поверить, что он просто не видел. Спис его не коснулся, чтобы тот почувствовал, а шлем у него в другую сторону был обращен. И когда Спис отъехал и подкатил второй мот — он тоже не обернулся. Значит, возможно, не слышал. У них там разве наушники не встроены? Может его поздравляли там тоже

Да. Железная воля! скорейшего выздоровоения и возвращения на два колеса!

лая ирония судьбы. Отличный мотоциклист пострадал от мотоцикла, когда был пешком. :(

что еще раз подтверждает, что неизвестно, где и как можно пострадать. Поэтому не стоит на кого-то вешать ярлыки близкой смерти, а просто надо всем быть внимательней

ну да. значит масса и силы распределены правильно

не) это на спорте улетишь так. а на круизере в медицинском жаргоне называется «книга мотоциклиста»

обычно говорят что «ногами вперед» как-то не очень)

Провокачия детектед)