и снова крутень!!!)

земля пухом

броне)

с обновой!) но вот броекепка- зло)))

поздравляю с обновкой) дружите долго и счастливо!!!)

круто вышло, молодец))) очень здорово

RIP
очень жаль( темная сторона мотоспорта

ффух))) ну теперь можно со спокойной душой катать)

«а не убивались в хлам» — это хорошо))))

Дукати молодцы! наоднамотокомпания так мощно на американский рынок не лезет. за последние несколько лет, почти все потоциклы в американском кино — Дукати

класс! отлично смотрится!

хорошо ездишь и пишешь))) желаю наилучшего прододжения истории!)

динамометрический ключ — наше все!) у тебя стольклденег ужевложено, а такие ответственные работы наощупь делаешь) он стоит-то фигню)

вэлкам))) удачного тебе движения к цели! правда по поводу бма подумай) может лучше японца все же?

так в итоге практически лобовая и получилась)))

положение опыта — горизонтальное) рука на перевязи)))
хотя для очистки совести скажу, что не паниковал и пытался уйти от столкновения) даже тормоза не жмакнул)

Наталья, во всех постах ваших — фонтаны эйфории. Оно с одной стороны понятно, а с другой — налицо переоценка своих возможностей. На счастье еще не было, видимо, случаев, когда из-за отсутствия навыков и опыта возникала -действительно-опасная-ситуация. 800 км — не пробег вообще. И вы как умная девушка, наверняка в курсе, что мастерство=знания+умения+навыки+опыт. И в вашем случае, на мой взгляд, нет пока ничего из перечисленного.
Однако. я не говорю «не надо продавать», а предлагаю докатать сезон, а весной пойти на курсы продвинутые, но на нинзе. И вот когда станет понятно ЧТО надо уметь делать с мотоциклом, чтобы из него вырасти — тогда появится возмодность адеквато оценить ситуацию. А потом — сами сможете решить, менять мотоцикл или нет.

хорошо обошлось!) осторожнее))

поздравляю с вливанием!)))

эээх) аппарат чудный просто) удачной продажи и смены класса) осознал-таки, к чему тянет)