Хобби это и есть часть образа жизни, так что первые два пункта взаимно общие

Благодарствую! Занятно и познавательно
Небольшая просьба на будующее — писать посты с абзацами и небольшими разделениями по темам, а то иначе читать трудно, в глазах все в кучу сбивается. Ну и фото можно было немножко с гугла надергать для красивости.
В остальном респект!

вот лучше так:

у Триумфа есть замечательные свойства — Харизма и Необычайность
и в отличии от Дукати, который имеет те же свойства, Триумф гораздо ближе к народу
давайте здраво рассуждать — больше мотоциклов хороших и разных!
а к Триумфу это относится в полной мере

именно, хочется после дневных бешенных гонок на зизере, пересесть на такого брутала и потарахтеть по вечерней прохладе

Thruxton, дайте две :)
Цены вери гут! :)

весьма грамотный конструктив, только сдается мне, что это только для япошек с их малым ростом, я со своими 190 слабо представляю себя на этой букашке, хотя концепт очень позитивный

Мне очень понравилось
доработать передним приводом через небольшой кардан и в бой на гонку

настоящая табличка для коллекции :))

Дожили!
Дукати головного мозга :))

если включить проигрывание ролика и закрыть глаза, то лично у меня перед глазами возникает образ моей мамы, которая строчит мне новые школьные брюки на швейной машинке «Подольск» :))

соко-пиво-квасовозка :))

Как понимать? :))

ZZR недолюбливают из-за веса
ZZR — тяжелый турист.

сам считай владелец ZZR, но у меня он легкий

выздороветь хочу, но лечиться не буду, ну-ну…

стоит на них хотя бы один раз на дальняк сгонять и потом уже от них за уши не оттянешь, потому как очень удобные лошадки

Мое мнение:
Спорт — это чисто для трека или для идеальных трасс очень развитых районов Европы, для города и дальнобоя это слишком жесткий вариант по нашим «хорошим» дорогам. Там где мой спортур подскакивает на стыке асфальта, спорт приятеля просто ПОДЛЕТАЕТ. Это очень небезопасно.
Спорт-турист — таки да, он больше для дальнобоя, чем для города, но и в городе большинство СОВРЕМЕННЫХ спорт-туристов по управляемости не уступят спортам. Как пример опять же из личного: зизер 1400 очень верткий мот с низким ЦТ, который по управляемости уступает спорту только из-за бОльшего размера колесной базы.
Для меня идеальный вариант и для города и для дальнобоя это Турер типа Triumph Tiger


Идеальный баланс для города — посадка, клиренс, ширина, которые позволяют перемещаться по бордюрам и небольшим ступенькам, а так же для дальняка, опять же запас хода, тяговитость, приемлимая внедорожность с проходимостью по проселочным и околопляжным дорогам

Ну и яркий представитель такого баланса это Ducati Multistrada


За сим все — отжигайте :)

с сидушкой они явно перекурили

мот конструировали спецом под американский рынок и мне лично не понятно каким местом думали маркетологи выводя его на рынок — ведь данный бумер это адовый набор из трэша для аборигенов: боксер, кардан, телелевр.
предполагаю, что самая частая реакция потенциальных покупателей была — WTF???
ну а после этого бОльшая часть шла выбирать к конкурентам

уныло
я думал мож ракушку похожую изобретут )))

ээээмммм…
для интимной стрижки между ног есть че? :))

За оном зима.

:)))