Впервые слышу про такой честно говоря :). У меня стоял выбор или обычный капролон(белый) или графитонаполненый (черно-серый), графитонаполненый самосмазывающийся, но твердость у него меньше, поэтому и взял обычный. В любом случае когда капролон стопчется, можно будет еще по эксперементировать с материалами втулок, но надеюсь это случится нескоро. :)

Температуры плавления капролона я думаю врядли удастся достигнуть. Бронза- это хорошо, но дорого. Расточного станка по рукой нет, и менять толщину стенки в рычаге как то страшно, там и так довольно тонко. На ирбис форуме один товарищ на капролоне откатался 3 сезона, пока что полет нормальный. Подшипники конечно здорово, но так же затратно как бронза, подшипники я оставлю только в маятнике. Ну и конечно же определенную веру в светлое будущее внушает и наличие пресс- масленок с пластичной смазкой. В общем как дойдет до дела, так и будут какие то выводы. Пока что так как оно есть меня устраивает, осталось только пыльники приторочить и собственно поставить масленки.

Интересная техника. Езда и обладание такой штукой вводят в такое, эстетское состояние души, когда на весь мир с ее сиденья смотришь по другому:).И уже неважны уже никакие, какие то там технические ньюансы- «двигатель? да он просто есть. Тормоза? да вот они есть, и работают как надо, лучше посмотрите на это сиденье, на эти приборы и линию руля.» Обладание такой техникой это по своему вызов обыденности.)

Гы, у меня вообще тоже две, правда от нексии.

Спасибо всем), про срач в гараже в точку сказано, но уже не раз убеждался пока не закончил что то ремонтировать, убираться бесполезно, все равно все что красиво положилось на места, на полочки, через пару часов оккупирует стол.