В Крылатском заказал?

Гуд! Хороший мопед. Я бы даже сказал отличный! )))

Ты что! Бак погнешь!

Не стесняемся ставить больше плюсов за пост!
Всем кто поставит плюс будет послан луч счастья от Коляна!

EXC 250 2Т, как планировалось?

Новая эндура купилась уже?

Не без того. )))

А я почем знаю? В субботу, для начала, попробуй с яйками на баке тормознуть передом. )))

Тут главное не скользкие подошвы у сапожков, не уверен что у Коли такие. Ну на крайний случай можно гвоздиков в подошву набить.

Ну я как бы ученый. Но они то свято верят что сидя на заднем крыле мот из под них не уедет. )

Да, давай! Каши это интересно!

Перед медленным поворотом после прямой куда будешь сдвигать свою точку? Просто интересно.

Ну тут уж я скорее оппозиция. )))
Ибо 70% аудитории БП — любители спортов действующие и латентные.

Не могу сказать что было первичным, но мое видение такое — кросс всегда шел по пути увеличения зрелищности гонок, т.е. появлялись трамплины, столы, гребенки. Это потребовало сделать мотоцикл более легким, тонким и удобным для управления балансом на нем в полете и езде стоя. Вот и ушли пышные подушки, чахлые вилки, массивное оребрение на цилиндре.

Это механика как она есть. )))
Впрочем скоро обещают 2Т с инжектором.

Макс, лениво искать статистику, но уверен что каких-нибудь джиксеров в год продается больше чем агуст, априлий, дукати, триумфов вместе взятых в близких классах. И мы же обсуждаем только объемы продаж — кого продали больше у того и шире потребление. ))) Я нигде не говорю что япы делают плохие мотоциклы, это не так, конечно же.

Ну есть набор тем на которые массы живо реагируют )))

Там еще какие-то заговоры волшебные должны идти в комплекте.

Ее как бы невозможно решить навсегда. Ибо на 2Т карбюратор чувствителен к температуре, высоте над уровнем моря, пропорции масла в топливе. Но настроили определенно лучше. Руки отрывает.

Ну почему округляю? Все японцы — глобальные компании, которые производят не только мототехнику, но и машины, газонокосилки, пианино, экскаваторы и т.п. Соответственно бренд более широко представлен, производство менее чувствительно к перепадам спроса, неудачным моделям и т.д. Поэтому и заполонили все. Погоди, вот еще появятся сомнища корейских мотоциклов… А нишевые марки всегда будут порождать культы, ибо человеку нужно мотивировать для себя, почему он в этой секте. При этом компании которые производят только мотоциклы, более зависят от качества и объемов продаж своей продукции, поэтому вынуждены уделять ему больше внимания, заманивать потребителя каким-то еще плюшками, лишь бы он был лоялен. Ты же видел каталог сопутствующих товаров от КТМ? Ни у кого из япошек нет даже 15% этого. А Харлеюшки — та же самая тема?
Поэтому остаюсь при своем мнении, япошки — качественный ширпотреб (это не ругательное слово, для тех кто не в курсе).