Да видимо агрессию решил затюнить, там золотой пленки поклеить )))) а по делу… Неинтересно, кастом какой то нелепый, было тут сотни крутых а этот никакого цельного образа, высыпали детали из коробки и что получилось то получилось, колеса карбон и сидушка из кожи жопы дракона лишь красивые фенечки не делающие этот байк примером вкуса и подрожания. И нефиг на дукати толстух катать )))

плюсстопятьсот, пешеходы ахтунги, ну не люди это просто. Байкер изобразил чака норриса перелетев через машину а к нему даже никто не подошел.

есть где, есть на чем конечно же, вариантов уйма, от питбайка 110сс до дукати дьявол

шик обзор, так ты уже Эродын расхерачил об советскую технику или сибиху? Вчера вот тоже докупил мотоштаны к куртке чтобы комплектом пристегивалось как комбез цельный, а сегодня поехал на кросовый трек, думал переодеваться туда сюда на жаре… не буду, и не одел защиту… а так думаешь блин… вот херово совсем будет когда влетишь именно тогда когда защита дома будет, и пусть даже царапины от скользячки, мысли типа «вот я лошара тупорылый» не покинут еще очень долго. Зато есть другое ощущение, когда твой комбез первый раз спасает тебя от какой то глупой скользячки, ты одновременно и расстроен что упал, хотя вроде все бюджетно, так царапины на байке, и рад, что комбез на тебе, что ты его вообще купил, что ты его носишь, и он даже как то «окупился что ли» :)) вот твой окупился миллион раз, удачи!

ну это известный факт, нужно дайвхаус для подводной съемки

ага, малый газ ок, а назад как? очень часто выходит закатываешься в слот парковки или кармашек а он под горку, ну или одно колесо под горку ушло… все баста.

нет, не одному, те кто говорят, что они близки по характеристиками — нервные паралитики, бьющиеся в огонии )) даже по цифрам сравнивать нельзя, частота кадров, светочувствительность важная при съемке в сумерках, процессор, качество сборки, доступный ряд аксессуаров, возможность управления одновременно до 50 камер с одного контрола, это еще не все преимущества.

хаха )) пистинг на лицо по-моему :))

а что на пангане с эндуро хорошо? я помню мы на 650сс приехали туда в экипе еще, на нас все пялились. я лично там видел только скутеры да туриков на klx

да точно, только с донсака паром напрямую

На собственном опыте скажу, что если из всей коллекции что то и стоит брать, то армаду. Мотоботы не должны быть похоже на обычную обувь, иначе при падении повреждения ноги будут такие же, как и в обычной обуви, а падения байка на ногу самое распространенное явление при лоусайдах (а это самые распространенные падения). Не экономьте на мотоботах, не гонитесь за удобством, берите злые, те что защитят стопу и галеностоп.

Да у вас все немного дешевле так то :)) все таки Пхукет не даром зовут самым дорогим курортом Таиланда, если на жилье смотреть так вообще… Но минус для меня как раз именно с байками, тут не любят мотарды, мало их, одни Сибиры и ниндзи, сложно найти дрз или срф 450, то есть они есть но мало в аренду и нет в продаже. А из недоспортов я как то вырос, да и не интересно на 650сс ворочить по пробкам, хочется по бордюрам да ступенькам )

:)) бизнесмен ))

Пластик давно уже превзошел сталь в стойкости и крепости, статья фуфловая. Из углеволокна уже 30 лет рамы авто делают, 20 лет диски. Что то никто на их крепость не жаловался

Klx 250, crf 250, Xr400m, crf 450, drz 400, вот все что в основном можно найти, класс байка не влияет на стоимость, а только его стоимость, сори за каламбур. Например: аренда на сутки drz400 = er6n = steed600 = примерно 1000-1200 в сутки

Clams casino — I am god

Да это равайский :)

Живу тут:) привет, мы знакомы?

Ну а на паркинге? Так и ездят… Вдвоем толкают назад и тянут, внатуре один выпендрежь, в жизни абсолютно нереальная ситуация, поскольку девочка бедная задолбается бусу на паркингах кривых толкать а потом ее поднимать

это ландшафтная дизайнерская подножка )